Citroen Xantia

Det här kommer jag ångra. Men tillvaron präglas av ett överskott av bilar och ett underskott av tid och plats.

Vi tar det tråkiga först; kylaren har börjat läcka mer än trivialt och jag har inte lyckats täta den eller få tag på en ny. Bilen går att köra, men jag avråder från längre transportsträckor för egen maskin utan gott om tid för pauser och påfyllning.

I övrigt är detta en påfallande välmående Xantia. Vackert sjungande ES9 utan minsta oljetörst, elegant växlande ZF-automat och piggt hydraulsystem. Rör sig majestätiskt utan missljud oavsett väglag - också runt Nürburgring. Hydraulsystem genomgånget 2022 med ett par mindre läckage från servopump och returslangar åtgärdade det senaste halvåret. Friska stötdämpartorn.

Exteriört patinerad men relativt fri från rost och helt utan klarlacksläpp. Fin invändigt med AC som kyler, elhissar som hissar, originalstereo som spelar och farthållare som håller. Drag och genomlastingslucka.

Sprillans nya främre bromsskivor och belägg samt ny startmotor. Nya Pirelli-friktionsdäck på Activa-fälgar. Original Exclusive-fälgar medföljer. Servad med motorolja (Total 5W-40) och filter för ca 150 mil sedan. Kamrem bytt 2022 vid ca 18 k mil.

Massor av historik som vittnar om en vagn lika omtyckt av föregående ägare som av mig.