SeaDoo Spark

Efter 9år tillsammans är det nu dags att säga adjö.

Hade gärna haft kvar vattenskotern men eftersom vi nu har två båtar tar dom upp alla fina sommardagar på havet.

Många fina minnen har skapats på detta fordon, om du inte har upplevt en vindstilla sommarkväll på vattnet har du något fantastiskt att se fram emot.

Välservad vattenskoter med helt ny olja och filter redo för sjösättning.

Optimerad från 90hk till 110hk samt uppgraderad impeller.

Utrustad med IBR (Back, broms och Neutral, gör vattenskotern väldigt lätt att manövrera)

Förvaringslåda fram.

Dekalkitt från Wrappington.

Ingår:

• SEA-DOO® SPARK™ CLICK & GO 80km/h släp
• SEA-DOO® SPARK™ Kapell
• Tiab combilock släpvagnslås godkänt av SSF (Stöldskyddsföreningen)
• Kan även skicka med en tvådelad svart våtdräkt från BRP samt neopren skor om det önskas

Allt ovanstående är i bra skick.

Motormässigt går den lika bra som när jag köpte vattenskotern 2017.

Bytte olja och filter nu i Maj så det är helt nytt och fräscht.

Den har servats varje år med ny original XPS olja samt filter och är tankad med 98 bensin.

Då den har gått 125 timmar har jag lämnat in den på stora 100 timmar servicen (har hela servicen i pappersform från verkstaden), i den ingår följande:

• Demonterat jet pump och linjerat motor
• Kontrollerat och smörjt drivaxel/PTO splines
• Bytt tändstift
• Kontrollerat, smörjt eller bytt PTO -hylsa och tätningar
• Kontrollerat drivaxelns gummibälg
• Kontrollerat el anslutningar och fästanordningar (tändsystem, bränsle injektorer, säkringsboxar osv)
• Kontrollerat eventuella felkoder
• Inspekterat kylsystem, kyl vätskenivå, slangar och fästen avseende läckage
• Bytt motorolja och filter
• Inspekterat offeranoden och bytt ut den vid behov
• Kontrollerat batteriets kopplingar
• Kontrollerat IBR -luftkammare, stödplattor och friktionshylsor
• Kontrollerat motorns gummifästen
• Demonterat och smörjt styrbussningar
• Mätt impeller och impellerslitrings spel
• Kontrollerat och smörjt drivaxel -och impellerspines
• Kontrollerat impelleraxelns tätning, hylsa, o-ring och impellerkåpa
• Inspekterat impellerns, impellerbälgens och slitringens skick
• Inspekterat IBR skydd
• Kontrollerat IBR skopans spel och bussningar
• Kontrollerat IBR bälg, länkarm, hylsa, mutter och skruvar
• Kontrollerat styrmunstyckets bussningar
• Kontrollerat styrvajer och anslutningar
• Kontrollerat motorns stoppreglage