Flipper Flying

Flying Flipper är en ikon i svensk båthistoria. För många är modellen förknippad med fart, power och offshore‑racing – en båt som från mitten av 1980‑talet till 2000‑talets början förekom i tävlingssammanhang och byggde sitt rykte kring stabilitet i hög fart, robust konstruktion och tidlös design. Det är en båt som väcker igenkänning och respekt än i dag.

För oss har denna Flying Flipper varit något mer än en fartmaskin. Med genomtänkta och praktiska anpassningar har den fungerat utmärkt som familjens campingbåt, använd i både inner‑ och ytterskärgård. Kombinationen av skrovets trygga gång i sjö, rymlig cockpit och möjlighet till övernattning har gjort den till en pålitlig följeslagare för längre turer och semestrar.

Jag är andra ägaren, och båten har haft ett omsorgsfullt och lugnt ägande.

Detta är en båt för dig som vill ha det bästa av två världar – en klassisk powerboat med genuint offshore‑arv, som samtidigt kan användas praktiskt och bekvämt för familjeliv och skärgårdsäventyr.

Skrov

• Byggår: 1985, ej omålad
• Längd: 9,05 m, bredd: 2,60 m
• Botten epoxibehandlad, därefter bottenmålad 2–3 gånger
• Skrovet är tillsammans med kommun uppmätt och godkänt för bruk i Mälaren
• Två mindre badplattformar

Ruffar och kojplatser

• Förpik: sovplats för barn, max längd ca 150 cm
• Förruff: plats för portabel kemtoalett (ex. Porta Potti). Specialanpassad bäddmadrass 6 cm från KungSängen medföljer
• Akterruff: komplettera med standard bäddmadrass 120 cm för fullgod bädd

Sittbrunn och komfort

• Babord aktertoft: 7 kg stukankare, ankarlina, förtöjningslinor och kilar medföljer
• Styrbord aktertoft: plats för portabelt kompressorkylskåp
• Värmare i för‑ och akterruff (behöver service)
• Stuvutrymme i golv mellan stolar, lämpligt för fendrar och linor
• Pentry med infälld gasolspis i babord sida
  • Fotvattenpump och 50 l vattensäck, nya sedan 2 år och oanvända
• Bränsletank uppges ofta till ca 300 l, största tankning 280 l
• Plats för större plotter i hylla på babord sida
• Original bordskiva medföljer
  • Alternativt specialbyggt bord (underlagsskiva + båtshake) som fungerar bättre
• Stolar med uppvikbara frontdynor, justerbar längd/höjd och vridbara 360°
• Original dynor till soldäck
• Hamnkapell som täcker rutor, nära nyskick
• Kapell med ståhöjd:
  • Variant 1: öppning bak, inga rutor, fungerar upp till ca 30 knop
  • Variant 2: delbart, fem löstagbara rutor, fungerar över 30 knop

Instrument och teknik

• Instrument för spänning (startbatteri), kyltryck och trim
• Motormonitor med varvräknare (pilar kärvar)
• Bränslemätare
• VDO multiinstrument NMEA: logg, ekolod, spänning (styrbord/förbrukning) och vattentemperatur
• Relativt ny kompass (okalibrerad)
• Strömbrytarpanel
• Hydraulstyrning: Seastar

Motorer och drift

• 2 × Evinrude 225 hk, årsmodell 2003
• Gångtid: 518 h
  • Ca 50 % av tiden under 1 500 v/min
  • Motorprotokoll finns från hösten 2025
• Typisk förbrukning: ca 1,6 l/nm vid 30 knop
• Toppfart: ca 55 knop vid optimala förhållanden
• Babord motor med vänstergående växelhus
• 3‑bladiga rostfria propellrar, OMC Viper
• Generator per motor: start 35 A, förbrukning 20 A
• Batterier:
  • 2 × AGM startbatterier 50 Ah
  • 2 × GEL förbrukningsbatterier 85 Ah

Visning efter överenskommelse. Seriöst intresserade är välkomna att höra av sig.