Mercedes-Benz E-Klass

En riktig lyxkombi från tidigt 2000-tal med V8 och fyrhjulsdrift. Sjusitsig, mycket snabb när det gäller.


Få sålda nya och väldigt få som kvar. Jag köpte den av andra ägaren för fyra år sedan på grund av att den var i ett mycket gott grundskick. Tidigare ägare hade inte sparat på service och reparationer, det finns hur mycket kvitton och fakturor som helst.


Jag har fortsatt i samma anda och gått igenom följande:

• Nyrenoverad bakvagn (helt blästrad och pulverlackad brygga från Spanien) med ALLA länkarmar och bussningar, fjädrar, skivor, belägg, bromssköldar, P-bromsgrejer och hjullager.
• Ny framvagnsbrygga, (samma, pulverlackad från Spanien) nya fjädrar, bromsskivor, belägg, bussningar, fjädrar, stötdämpare.
• Nya rör till nivåreglering
• Ny kylare, vattenpump, kylarslangar, termostat, kylarvätska. Nytt expansionskärl följer med.
• Nytt fläktmotstånd
• Nya motorfästen
• Nyrenoverad kardanaxel med nytt knutkors, stödlager och hardyskivor
• Nyservad med motorolja, övriga vätskor i diffar och fördelningslåda
• 16 nya tändstift följer med
• Ny drivrem med spännrulle och löphjul

Alla delar är bästa möjliga, dvs Mercedes original, Lemförder, Meyle eller motsvarande.


I övrigt är bilen förvånansvärt bra skick för att vara en w210, mycket fina skärmkanter bak, har varit rostskyddad ett par gånger under livet. Obs! Det finns lite rost i som kryper lite i ett par dörrar och en blåsa i bakluckan under rutan, men på inget sätt någon rosthög.


Endast drygt 20 000 mil och helt okej invändigt såväl som utvändigt, och har inte blivit förstörd med tonade rutor och eftermarknadsfälgar.


Stereon är utbytt mot en Pioneer med bluetooth, men original finns kvar.


Specialsydda mattor.


Jag vill helst inte sälja bilen utan byta mot en äldre Mercedeskombi diesel i motsvarande skick, dvs inte sänkt och förstörd med blandad inredning och tonade rutor. Kan lägga pengar emellan om din bil är exceptionellt fin.


Hör av dig om du är sugen på att byta!