Lotus Esprit

Året är 1987 och i hushållet Söderberg så börjar det dra i sportbil-köpar-tarmen för herren i huset. Valen är många men man ser framför sig hur herr Söderberg prompt väljer bort de generiska valen. Porsche och BMW i all ära men det är på Wendels Bil i Arlöv som kärlek uppstår. Det är en kärlek som signerats Giorgetto Giugiaro. En farkost som tycks lyfta sin design direkt från framtiden. Formad som en dörrkil så står den där... En Lotus Esprit Turbo HCi.

Och visst är det intressant att även idag dryga 40 år senare så är den där konstiga dörrkils-formade lilla bilen precis lika vacker när den står framför en iförd sin Essex blåa kostym med tidsenlig dekor över sin sidoprofil. Det är verkligen en exteriör som helt tycks sakna kurvor. Det är också detta som medför dess charm. Den nästan vertikala framrutan som helt följer nosens sluttande form och som i tur kommer till sin spets i en tidsenlig svart stötfångare. knappt stor nog för att hålla ett positionsljus. Eller den för Turbo-modellen distinkta ank-stjärten som faktiskt visade sig vara FÖR bra. Men vad gör det när det gör bilen coolare? Ingenting! Och istället för att balansera ut bilen aerodynamiskt med en splitter fram så valde man att bryta luftflödet över coupen med ytterligare en liten vinge. You gotta love the 80's.

Interiört då? Ett ord. Läder. det är synnerligen ombonat här inne och överraskande mycket utrymme. man sitter lågt ner i en perfekt formad sits. Instrumenteringen är rudimentär och tydlig men det som direkt slår en är materialvalen. Det är inte många ytor som inte är klädda i ett mjukt och påkostat läder. Helt färgat i rött. Mittkonsolen huserar radio och reglage för AC med ett extra emblem för modellbeteckningen i precis samma coola typsnitt som på sidan av bilen.

Och det bästa. Det har vi sparat till sist. Det mekaniska. Bakom kupén så hittar man den längsmonterade 2,2liters spisen som inte helt oväntat har turbo-matats. Den andra delen av modellnamnet...HCi står för High Compression Injection som är en fingervisning mot att motorn har en förhöjd kompression för att hantera ett högre laddtryck. Slutprodukten? 215hk. En siffra som må hända inte låter mycket för världen men när den kombineras med en bil som enbart väger 1340kg så är prestanda inte en svaghet hos denna underbara lilla bil.

Detta exemplar såldes som sagt nytt här i Malmö och har ägts av entusiaster från ny. Med bilen följer en tjock pärm med dokumentation som stödjer bilen mätarställning med allt från körloggar till besiktningsprotokoll som löper hela vägen tillbaka på 90-talet. I samma pärm finner man även certifikat från Lotus på hur speciell bilen faktiskt är och att det är en av bara 33 Esprit-bilar som levererades 1987. Närmare bestämt nr.23.

Ett sällsynt tillfälle att att förvärva en av väldigt få Esprit Turbo och där till en ett närmast magiskt skick. Gör som herr Söderberg. Gå mot strömmen!

För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se