BMW 535

I början av 90-talet saknades den prestige och historia som vi idag associerar med märkets M5. Bilen hade precis gått in på sin andra generation i E34 chassit men det var inte bara BMW's egna Motorsport avdelning som hade börjat bygga snabba sedaner. AC Schnitzer,ett företag som när denna bil begav sig var ett ganska ungt företag, bildat bara några år tidigare. 1987. I tidiga år hade man koncentrerat sig på motorsport med ett fåtal undantag för att bygga varianter av BMW bilar. Till största del så koncentrerade sig företaget på att vara en tuning partner för märket och sälja delar till kunder. 1991 vände man dock koncentrationen mot BMW's E34 för ytterligare ett special projekt. Bilen som idag är känd som S5.

Tre modeller kom att tillverkas. En 3.5L, en 3.7 samt en 3.7 'siluette'. Detta exemplar är en 3,5liters variant och baserad runt en ordinär 535i. Motorn fick en ökad effekt till 245hk med hjälp av lite massage från AC Schnitzer. En mer aggressiv kamaxel,nytt insug och ett unikt avgassystem,allt bidrog till till den ökade effekten. Exteriören pryddes av ett helt unikt AC Schnitzer kjolpaket med en elegant men tidsenlig vinge på bakluckan. Längs med sidorna en diskret dekorativ stripe i silver som bryter av strax innan främre hjulhusen för ett diskret AC Schnitzer emblem. Ett märke som kan återfinnas i både grill och på bakluckan. 17" nu mera klassiska fem-ekrade fälgar och ett förfinat chassi gör att bilen sitter lägre och fyller upp sina hjulhus på ett helt annat sätt jämt emot en vanlig E34.

Insidan är prydd i en grå tygklädsel tillsammans med AC Schnitzer unika trä inlägg i dörrar, instrumentpanel och i mitt konsol. En tidsenlig och seriemässig AC Schnitzer ratt i trä gör insidan lika speciell som utsidan.

Man uppskattar att 500 bilar byggdes av AC Schnitzer under de två produktionsår som man byggde S5. Således är detta en av de mest unika och speciella iterationerna av BMWs 5-serie. För att ge perspektiv till produktionssiffran så tillverkade BMW över 12.000 exemplar av sin egen M5. Ett synnerligen unikt alternativ nästan oavsett om man jämför med exempelvis Hartge Alpina eller någon av de andra stora aktörerna. Och fler bilar blir det inte. I början av 2026 annonserade AC Schnitzer att man efter 39år av att bygga vilda BMW bilar väljer att stänga dörrarna. I den nya eran av elektriska och hybrida lösningar så blir marknads andelen mindre och mindre för aktörer så som AC Schnitzer. SÅ detta är ett synnerligen unikt tillfälle att förvärva en av världens mest unika E34or.

För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se

B23