BMW 328i

Motor:
ECU optimerad hos Ferkzen, motorn är helt renoverad, VANOS, packningar, Schrick sportkamaxel från Schmiedmann, äkta kolfiber ITB RHD sportinsug med separata spjällhus, oljefälla (oil catch can) och trycksatta vakuumslangar runt hela motorn, många nya skruvar, ny vattenpump, dieselkylare samt extra oljekylare, specialtillverkade aluminiumfästen, ny generator, ny startmotor, nya remmar, nya tändstift, nya motorfästen och så vidare.
Avgassystem:
Sportgrenrör från Schmiedmann och komplett avgassystem från ISR Performance, helt i rostfritt stål med en Supersprint ljuddämpare. Bilen underkändes vid besiktning eftersom den saknade katalysator, så jag lät en specialiserad verkstad i Tumba tillverka en separat rostfri del med en 200-cells katalysator.
Avgassystemet består därför av två delar:
– Det ordinarie ISR-avgassystemet för daglig körning
– En separat katalysatordel som kan monteras vid behov inför besiktning
Båda är utrustade med V-band, vilket gör att katalysatorn kan monteras eller demonteras på cirka 5 minuter. (Även värmeskölden i aluminium är utbytt mot en ny originaldel.)
Kaross / Chassi:
Chassit har ny fjädring runt om, inklusive länkar och armar, allt är nytt. Polybussningar runt om, fjäderbensstag i motorrummet från Schmiedmann, nya BC Racing coilovers som är justerbara i både höjd och hårdhet fram och bak. Helt nytt bromssystem med nya bromsledningar, ventilerade Brembo skivor fram med EBC keramiska belägg samt oventilerade Brembo-skivor bak med EBC keramiska belägg.
Bakre differentialen är demonterad och helt renoverad, tillsammans med axlar och leder i kardanen. Bilen har plockats ner helt, all rost har tagits bort och alla rostiga delar har ersatts med nya delar (inga begagnade). Bilen är omlackerad helt och alla gummilister runt bilen är utbytta. Bakrutorna är tonade. Bilen är helt ljudisolerad (golv, dörrar och tak). Fälgarna köptes nya för 2 år sedan.
Ljudsystem:
Specialbyggt för bilen, alla högtalare är utbytta till GAS högtalare, en specialbyggd GAS subwoofer, nya kablar, slutsteg, filter samt en 1 farads kondensator. Sony huvudenhet med USB, AUX och Bluetooth. Bassjustering via knapp finns också.
Bilen är behandlad hos MR. Cap inför vintern och har stått i varmgarage hela vintern.
Interiör:
Allt är så original som möjligt och i mycket fint skick. Det enda som bör bytas är färddatorns display, som har döda pixlar och är svår att läsa, men det kräver ingen omedelbar åtgärd. Jag har letat efter en ersättning men har inte hittat någon med bra skärm.
Bilen har ny besiktning, och även om oljan är 9 månader gammal kommer jag att byta den eller skicka med 7 liter olja samt oljefilter beställt från en BMW specialist, anpassat för denna typ av motor med dessa modifieringar.
Min fru kommer också att läsa annonsen, så jag vill inte ange vad alla delar har kostat.
Jag är säker på att jag har glömt att nämna en hel del. Bilen behöver ses i verkligheten för att verkligen förstå och uppskatta nivån på arbetet och delarna som lagts på den.
Jag är öppen för byten, helst något sportigt, turbo eller V8 europeiskt, amerikanskt eller japanskt, coupe eller cabrio, gärna äldre men inget krav. Så kom gärna med förslag.
Tack.