UAZ 469B

Ett unikt tillfälle!

Efter många år och ännu fler förbättringar (måååånga fler förbättringar)  känner vi att förändringens vindar blåser. Det är dags att våran kraftigt ombyggda UAZ får hitta ett nytt hem där den får ge en annan lika mycket glädje som den gett oss. En komplett lista (så komplett den kan bli för tillfället iallafall) av allt som är gjort på den finns nedan, men i stora drag är detta en bil som fått en total motormässig och kapacitets-makeover. Den är rejält höjd och har både diffar, styrservo och vinsch. Den här bilen VILL ut och bryta i skogen, och du kan få följa med, om du törs ;D  Den har tagit oss på väldigt spännande äventyr, och även om en så här potent bil kan få hornen i pannan att växa så har den klarat alla utmaningar vi ställt den inför med bravur, och vi har alltid kommit hem med ett stort leende och en hel del lera i ansiktet. Nu känner vi att nya utmaningar lockar, och tyvärr ryms inte alla utmaningar i garaget samtidigt :( 

Bilen har fått jobba på både på expeditioner och offroadbanan, och lacken ser ut därefter. Inte en mint-condition jänkare, utan en stark arbetshäst. 

Modifieringar och förbättringar: Bilen har genomgått en omfattande uppgradering för ökad hållbarhet och framkomlighet. Renovering och total omlackering utfördes 2014, inklusive rostlagning och lack även i motorrummet. Bromssystemet är uppgraderat till skivor runt om, höjd och fjädring är anpassade för grov terräng, karossen är trimmad med skärmbreddare för att rymma större hjul vid full flex, och styrningen är förbättrad med hydraulisk servo och separat kylare. Drivlinan kompletteras med dubbla diffspärrssystem och portalaxlar. För arbete och räddning finns ny vinsch, snöblad och extra belysning, samt ett utökat elsystem med strömterminal och inbyggd kompressor.

Skick

Kaross och yttre: Omlackerad 2014 och i huvudsak i gott skick med minimalt med rost. Noterade anmärkningar: skrapmärken på huven efter en tidigare LED‑ramp som satt på magnetfot, vissa ojämnheter i plåt från fabrik samt en skada bakom höger bakskärm med lacksläpp. Små skavanker förekommer, förenligt med regelbunden körning i skog och terräng. Underredet uppges ha någon enstaka rostfläck. Glas är i mycket bra skick. Lister, lyktglas och emblem bedöms som i gott skick. Rocksliders och underredesdetaljer visar normalt bruksslitage från terrängkörning.

Interiör: Bra och helt, men använt i offroadmiljö och därför inte kliniskt rent. Ratt, reglage och knappar i gott skick. Framstolar från RG‑32 Galten med jämnt bruksslitage. Canvastaket är i bra kondition och specialbeställt för denna bil, och det finns även bikinitop samt löstagbara sidorutor. Värmepaketet uppges vara effektivt. Ljudisolering är påbörjad. Mindre märken kan finnas på dörrpaneler och instegslister.

Däck och fälgar: 35x12,5 R15 terrängdäck på plåtfälgar. Enligt säljaren har däcken rullat cirka 200 mil och upplevs som nära nyskick.

Mekanik och funktion: Motorn går rent och startar lätt, även vid låga temperaturer. Växellåda och drivlina uppges i gott skick, med årliga oljebyten enligt säljaren. Bromsarna är i bra skick efter skivbromskonvertering. Känd anmärkning: den bakre hydrauliska diffspärren fungerar intermittent och behöver rengöras och smörjas. Servostyrningen är lätt och har extra kylare. Vinsch är ny och elsystemet har uppgraderats med extra belysning och strömterminal.

• Portalaxlar, original UAZ militärspecifikation
• Skivbromskonvertering runt om
• Diffspärrar fram och bak med dubbla system: hydraulisk låsning med hundra procent låsverkan samt automatisk Torsen med omkring åttio procent momentfördelning
• Höjd cirka 10 cm
• Revolvershackel bak för förbättrad axelartikulation
• Manuella frihjulsnav
• 35x12,5 R15 terrängdäck på plåtfälgar
• Italienska specialdämpare från XT Automotive
• Rocksliders
• Kapade originalskärmar med skärmbreddare
• UAZ 2,9 liters motor, ny enligt uppgift 2020
• Hydraulisk servostyrning, lättstyrd, med extra kylare
• Inbyggd kompressor med trycktank
• LED‑ramp fram, LED‑backljus, rocklights under bilen, blixtljus fram
• Strömterminal på flak med USB, cigarettuttag och voltmätare
• Kraftigt värmepaket
• Fällbart baksäte
• Framstolar från RG‑32 Galten
• Påbörjad ljudisolering
• Canvastak heltäckande samt bikinitop, löstagbara sidorutor till framdörrar
• Ny Kangaroowinch XP‑9000, cirka 4 500 kg, höghastighetsmodell med syntetlina och trådlös fjärr
• Snöblad, höj‑ och sänkbart samt vridbart, trådlös fjärr
• Dragkrok för standardsläp
• Militär dragögla för tung vagn och bogsering
• Flyglarm
• 27 MHz komradio (CB)
• Byggd med fullt fokus på extrem terrängprestanda