Marieholm m20

Det tar emot att skriva den här annonsen, men jag har insett mina begränsningar. Jag älskar den här båten, men jag besitter tyvärr inte den kunskap eller de mekaniska färdigheter som krävs för att ge denna underbara klassiker det liv den förtjänar. I stället för att den blir stående letar jag nu efter en entusiast som har både hjärtat och hantverket att få denna båt levande igen.

Här får du ett enormt mervärde i utrustning (nypris/värde ca 19 000 kr):

• Trailer (30-vagn, bild nr 2): Enkelaxlad, anpassad för 6m båt. (Värde ca 6 000 kr+)
• Nytt Kapell: Blått och i princip i nyskick. (Värde ca 7 000 kr)
• Smart Tab Kit SX: Helt nya automatiska trimplan i komposit, monterade. Använda 1 säsong, inköpta på Hjertmans. (Värde 3 000 kr)
• Ny Propeller: Sitter monterad (se bild). (Värde ca 1 500–2 000 kr)
• Batteri: 2 år gammalt Biltema-batteri. (Värde ca 1 000 kr)
• Kompressionsprovare: Biltema (Värde 500kr)
• Jeep dunk: 20L och rengöringsmedel (Värde ca 400kr)
• Nya oljor: 2st transmissionsolja, 1st 4L motorolja, oöppnade. (Värde ca 700 kr)
• Historik: Unika originalmanualer och kvitto på maskinell genomgång av motor/drev från 2022 (ca 24 000 kr).

Den har haft en och samma ägare från att den köptes tills att den såldes 2023 och den stod då på land i princip hela året då den nya ägaren inte hade tid att ens lägga i den. Jag köpte båten i juli 2024 och då stod den fortfarande på land.

Komplett set med dynor: Dynorna till kabyssen är i princip nyskick och ett gäng kuddar medföljer.

Ärlig beskrivning av läget: Motorn är en Volvo Penta B18. Vintern 2025 släppte en slangklämma på slangen till sjövattenpumpen som går under själva motorn (troligen pga frostsprängning i kvarvarande vatten), vilket gjorde att aktern lade sig under ytan i sötvatten. Motorn var tömd på vatten så ingen frostsprängning i själva motorn. Skrovet är helt intakt och 100 % tätt – det finns inga hål eller skador under vattenlinjen.

Jag har tömt oljan (som såg bra ut, inget vatten i tråget) och därefter dragit runt motorn med ny olja i två omgångar för att säkerställa att den är fuktfri invändigt. Dubbla VN 36-förgasare är renoverade och ultraljudstvättade men en behöver slutmonteras. "Ny" tändfördelare inköpt och är rengjord men behöver skruvas ihop. Ratt och instrumentpanel klarade sig helt då vattnet aldrig nådde så högt. Även trät inuti har klarat sig bra och behöver inte bytas! Sittbänkarna som är på varsin sida av motorn syns på bild 13.

Tyvärr utsattes båten för skadegörelse innan jag fick upp den ur vattnet och båda rutorna fram till kabyssen är trasiga. Den behöver en rejäl invändig städning, men med det låga serienumret (nr 40) och det handupplagda skrovet är detta en fantastisk grund för rätt person.

Priset är satt för att jag vill ha en smidig affär med någon som ser potentialen. Här får man egentligen båten, motorn och all historik gratis om man räknar tillbehörens värde.