Gaffelriggad allmogebåt av typ storöka möjligen ålänning

Maja söker ny ägare – en ljuvlig, tjärdoftande, gaffelriggad storöka för dagsseglaster vars svällande bog tar sjön förvånansvärt väl. Pga. stora husrenoveringar har jag med sorg i hjärtat bestämt mig för att släppa henne vidare.

Detta är den sista formutvecklingen av vår nordiska båtbyggartradition som löper ända tillbaka till vikingaskeppen. Innan de motordrivna sniporna tog över kryllade det av ökor i skärgården, av alla storlekar och varianter. Ökan var den typiska båten allmogen brukade för resor och transporter, för rodd eller seglats som spri- eller gaffelriggad. Sedan 2021 är klinkbyggnadstraditionen också skyddad av UNESCO.

Maja är en allmogebåt av typ storöka, stävens form antyder att hon möjligen är sk. ålänning. Hon är 6,8 m / 22,5 fot exklusive bom, 2,4 m bred och sticker 75 cm. Ursprungligen stack hon mindre men någon ägare har bättrat på med en längsgående trä- och järnköl (uppåt 100 kg). Det innebär mindre avdrift, högre stabilitet och kräver mindre lös ballast.

En vacker gaffelrigg medföljer, moderna segel, tackel och tåg, fullt segelklar. Åror ingår. Jag köpte henne 2018, då hon låg i Kalmar och hade moderniserats. Exvis. hade förre ägaren satt in en 8 hk Yanmar-diesel från 70-talet. En bra motor men denna typ av båt gjordes inte för inombordare utan riskerar att skaka sönder. Motorn tog även upp mycket plats och dessutom förlorade man uppåt en knop pga. propellerns friktion. När man för fulla segel stävade fram i 5 knop låg propellern och vevade runt motorn.

Under mina år påbörjade jag en återställning. Bla. anlitade jag den mästerlige båtbyggaren Mack Jankauska för byte av trasiga bord, byte av uttjänta laskor, uttagning av motor, tätning av genomföringar, mm. Ett omfattande och mycket vackert arbete. https://www.instagram.com/macktruewoodworks/

På ett par bilder ser man fernissade fribord, bom och akterspegel. Det var inte heller tradition eftersom fernissning kräver stort underhåll, är tidskrävande och ömtåligt dvs. olämpligt för bruksbåtar. Istället linoljades eller tjärades båtarna eller behandlades med roslagsmahogny – i samtliga fall blir ytan med tiden mattsvart. Jag återgick till det senare. Några av de bästa bilderna jag hade på henne visar därför den tidigare färgsättningen, Maja är numer helt tjärsvart och doftar underbart!

Ålder oklar. Enligt uppgifter från tidigare ägare byggdes hon ursprungligen i början av 1900-talet. Av ursprungligt virke återstår kölen i ek och möjligen lägre bord i furu samt troligen rodret. Jag har namn på ett par tidigare ägare.

Trailer för upptagning och förvaring medföljer. Finns i Stockholms skärgård.

Är du rätt person att föra arvet vidare? Hör av dig så berättar jag mer!