Volkswagen Golf VII

Volkswagen Golf GTI – 512hk | Fullt byggd trackdaybil | TTE535 | Påkostad & genomtänkt

Bilen är byggd av DO88 från början och va tänkt som en utställningsbil, främst för deras egna produkter. Jag har sen förädlat bilen med t ex helbur, kolfiber, ratt , diff, och elektronik.

Effekt: 512 hk / 617 Nm

Vikt: 1300kg

(BSR-optimerad – stark, responsiv och hållbar setup)

Motor & kylsystem – komplett DO88 setup

Motorn är byggd för att leverera effekt utan värmeproblem: Kört på bana bl a Nürburgring, Gotland Ring, Mantorp och det finns inga tendenser till att överhetta.

• TTE535 turbo
• Uppgraderade lågtrycksspridare
• Uppgraderad högtryckspump (EA888 Gen 3)
• Komplett DO88-system:
  • Bigpack intercooler
  • Uppgraderad vattenkylare
  • Extra DSG-kylare
  • 2.5” alu tryckrör + silikonslangar
  • DO88 V2 kolfiberinsug
  • DO88 filtersystem
  • DO88 muffler delete
• HJS downpipe
• Milltek avgassystem
• BAR-TEK oil catch tank

DO88 är välkänt inom bankörning och säkerställer stabila temperaturer även vid upprepade hårda pass.

Chassi – KW Competition V2

Bilen är utrustad med ett KW Suspension Competition V2, ett chassi i absolut toppklass:

• Fullt justerbart (retur/kompression)
• Camberjustering
• Nypris ca 130 000 kr

   

Kompletterat med:

• Eibach anti-roll kit (fram & bak)
• Powerflex Black Series bussningar (polyuretan)
• Camberstag bak
• Modifierade motorfästen

Ger en extremt exakt och förtroendeingivande bil på bana. Underbar på Nürburgring.

Drivlina

• DSG6 (DQ250)
• Uppdaterad mjukvara
• Premium DSG-olja
• Torsen LSD (25T splines) (Installerad på Wiborg Engenering)

Riktig diff som ger grepp ut ur kurvor – stor skillnad jämfört med original.

Bromsar, hjul & däck

• Bromsok fram: Audi R8 (-04–08)
• Skivor fram: Audi RSQ3 365x34 mm (2-delade, ventilerade/perforerade)
• Belägg fram: Ferodo DS2500 (Finns extrabelägg)
• Skivor bak: Brembo
• Belägg bak: standard

Fälgar:

• 4x Neuspeed RSE10 18x9”
• 2x Neuspeed RSE10 18x9.5” (Helt nya, oanvända)

• Michelin Pilot Sport Cup 2 (245/40-18) (Går att köra 255)
• Har en del beggade R-Däck som kan följa med.

Interiör & säkerhet – riktig race-setup

• Helbur från JP Cages (modellanpassad för MK7)
• 2x Recaro Profi SPG
• 2x Sparco 4-punktsbälten
• 6 kg släcksystem + manuell utlösning vid förarplats
• Racing vidvinkelspegel
• Zestek snap-off ratt + OEM konsol (Riktiga paddlar med magnet)
• MFD32 Gen2 display (VW MK7 LHD)
• SLM08 shiftlight modul

Allt fokuserat på funktion, säkerhet och körkänsla.

Kaross & styling

• ASPEC kolfiberhuv
• ASPEC kolfiber framskärmar
• Carbon backspegelhus
• Oettinger takvinge (Kopia) Plast
• CT Carbon EVO-1 frontsplitter (Glasfiber)
• CT Carbon EVO-1 sidokjolar (Glasfiber)
• Maxton rear diffuser

Övrigt

• Seriöst bygge med mycket tid och pengar investerat
• Byggd för att fungera som helhet – inte bara effekt
• Klarar hård bankörning
• Ej en standard gatbil, Ej besiktad. Bilen är tänkt som banbil, Trackday, Timeattack.
• Polyutanrutor finns (ej monterat) för installation runt om förutom fram. (Tar bort minst 25 kilo)

Sammanfattning

Det här är en bil för dig som förstår vad kvalitetsdelar kostar och vad ett genomtänkt bygge innebär. Kombinationen av TTE535, komplett DO88-system, KW Competition-chassi och riktig diff gör detta till en mycket kapabel trackdaybil.

Pris: 395.000:-

Kan tänka mig byte till en billigare isbil/Banbil/Busbil + pengar. Kom med förslag !

Endast seriösa spekulanter – mer info vid kontakt.