38′ Norlin 7 metre – ny mast, ny motor, nya segel

Särimner är en unik, specialbyggd kustkryssare, designad av Peter Norlin och byggd av Jansson & Zarin i Köping. Varvet har även byggt de flesta av Peter Norlins R6:or, de två R8:or som Pelle Petterson har ritat, plus ett antal IOR-båtar och skärgårdskryssare.

Båten är från senare hälften av åttiotalet och har alltså några år på nacken. Men det är ett stabilt bygge i divinycell och glasfiber och det finns ingenting som sviktar eller rör sig. Kölen är är i bly och relativt lång och båten tål vilken grundstötning som helst. Hon är ”omodern”, visst, men det var hon redan som ny. Särimner kan utan vidare bli hundra år gammal, och hon kommer alltid vara en båt som drar till sig blickarna.

De senaste åren har båten fått ny komplett rigg, ny motor och nya segel, till ett värde av runt en halv miljon kronor. Första året med de nya seglen användes båten knappt alls, eftersom den gamla motorn hade rasat, och 2025 sjösattes inte båten på grund av sjukdom. Rigg, segel och motor är med andra ord i nyskick, och om en olycka skulle vara framme torde de flesta försäkringsbolag ersätta skadan med mycket små, om ens några, åldersavdrag.

Det syns på långt håll att Särimner är ritad av Peter Norlin, och kopplingen till de klassiska R-båtarna – sexor, åttor, tolvor – går inte att missa. Enkelt utryckt kan man säga att Norlin först skalade upp en av sina sexor och sedan justerade linjerna för att skapa en båt med bättre egenskaper för racing/cruising. Han gav henne lite större bredd, en aning högre fribord och avsevärt mindre deplacement, vilket gjort henne både snabbare och mer sjövärdig.

Självslående fock gör båten lättseglad. Riggen möjliggör överlappande genua, men någon sådan har vi aldrig använt under de femton år vi har ägt båten. Med 66 kvm segelyta och en vikt på strax över 4500 kg seglar hon bra på bara storsegel och fock även i lättvind.

Båten har en djup, bekväm sittbrunn av klassiskt snitt med en löstagbar tvärgående toft för rorsman och två längsgående sittbänkar med förvaring av fendrar, tampar mm under den ena. Motorn sitter under en stor lucka i durken och är extremt lättåtkomlig för exempelvis service.

Invändigt är den rymligare än många tror. Här finns fyra fullängdskojer, plus en stickkoj (som dock saknar dyna) och massor av stuvutrymmen. Pentryt är utrustat med gasolspis (med ugn) och ett toppmatat kylskåp med kompressor från Isotherm. Ståhöjden under nedgångsluckan vid pentryt är ca 1,7 m. Tyget till dynorna byttes för ca fem års sedan.

– Ny rigg 2020

Komplett Seldén-rigg med dubbla raka spridare, backstag och fiol. I stort sett allt är nytt – mast, bom, vant (heldragen rod), vantskruvar, rodkick och fall (dyneema). I samband med riggbytet fick båten även nya röstjärn.

– Nya segel 2021

Storsegel och fock är tillverkade av North Sails och av en modell som kallas för 3Di Endurance 760. Det är det bästa (och dyraste) som finns på marknaden. 3Di är en unik typ av segel som till skillnad från andra prestandasegel inte innehåller någon mylarfilm. Fördelarna är längre vikt, högre styrka och avsevärt längre livslängd. Allt annat lika håller ett sådant här segel minst dubbel så länge som exempelvis ett membransegel. Båda seglen har horisontella lattor (fullängdslattor i storseglet), vilket ökar livslängden ytterligare. När seglen inte använts har de alltid skyddats av kapell, som köptes samtidigt som seglen. När båten ligger i hemmahamn har focken rullats och förvarats inuti båten. Är du bara rädd om seglen kommer de leverera fantastisk prestanda i minst tio år framöver.

– Ny motor 2022

Yanmar 1GM10, köpt ny och installerad av proffs. Förutom motor, backslag och instrumentpanel byttes även ljuddämpare och alla slangar för kylvatten och avgaser. Motorn har aldrig körts på annat än Ecopar. I samband med motorbytet fick båten även ett helt nytt elsystem.

Fakta

Längd: 11,64 m

Bredd: 2,54 m

Djup: 1,74 m

Vikt: 4460 kg (helt tom, utan segel och med tömda tankar, vägd av mätman med krönt våg)

Kölvikt: ca 2650 kg (bly)

Segelyta: 66 kvm i stor och fock

SRSv 2026: 1,023 (motsvarar ca 1,25 i gamla LYS-systemet)