Volvo 240

Unik Volvo 244 -87 men grymt potential.

Sitter en B230A från en 740 i den idag. (tidigare ägare).

Bilen kom till mig som nästan tom kaross, Jag har dem sista 7 åren plockat ihop och samlat delar till bilen.

Under min ägo har följande gjorts:

Ny bakaxel renoverad på firma, alla lager och bussningar bytt, och diffen inmätt.

nya momentstag,

Alla bussningar i bakvagn bytt. allt har rengjorts och fått ny färg + underredsmassa.

Ny tank.

Golvet svetsat.

Varningsventil för bromssystemet nytt.

All el genomgånget i kupe,

Monterat elhissar fram med nyproducerad härva.

Nos kabelhärva för sätes värme.

Hela förarkupén extra isolerad med betumen mattor, Samt extra ljuddämpning i golvet.

2st 35mm2 dragna till skuffen.

Extra 20A kabel till draget för att ladda eventuell släp batteri eller husvagn.

Special höftalarfäste i dörrar ( ingen plåt klippt i dörren ).

Extra tak belysning.

2k lack, (ingen klarlack på) Camaro gul. Volvo 019 svart.

Följer med stort lager av delar, alla lister som saknas på bilen bl.a och mycket som var tänkt att bli. Finns även en 2.4 härva som eventuellt kan hänga med.

Fel på bilen.

> Rost i skinnet bakdörrar

> Rost på börjad på trösklar ovansida bakom dörrarna.

> Rost påbörjad i hundbenen

> Motorn är trött och var alltid tänkt att bytas men blev inte av.

> Motorhuven är ful och bucklig.

Och nu en visa från hjärtat:

Det har varit så jävla kul att rädda den här bilen. Och det gör ont att sälja den.

Den har varit en trogen vardagsbil som har tagit mig fram alltid. Jag har varit på roadtrips och skapat otroliga minnen med bilen. Kolla in brantasa_motor på Insta för fler bilder av interiör renoveringen.

Eftersom karossen är från innan -88 så finns inga katalysator krav på karossen, Det gör det möjligt att lägga i vilken motor som helst och endå har en chans att registrera in den.

Jag hade alltid plan att byta drivlinan till något lite vassare med insprut.