Volvo 245

Lägger nu ut denna unika 245:a för att se om någon annan är snabbare på att bygga klart den än jag.

Bilen är reggad med M50B25 utan turbo.

Står såhär i regpappren: Textkod T31A MOTORN UTBYTT Övrigt MOTORTYP: BMW 525 1993.

I och med att bilen är 50 år så räcker det med att besiktiga den en gång. Efter det så är den besiktningsbefriad! Den är självklart även skattebefriad.

Det är ju lite jobb med att sätta ihop bilen/alla delar men vad jag vet så finns allt som behövs för att sätta ihop och få igång den.

Bilen var fungerande när jag rev isär den. Finns även en film på motorn när den var igång senast för den som önskar.

Bild 1-3 visar bilen innan den revs isär. Bild 4-5 visar bilen idag. Bild 6 visar motorn som den står idag. Bild 7-12 visar alla delar och bild 13 visar motorn när den satt i bil sist.

Det följer med en hel drös med delar till bilen. En del är dubbelt för att ha i reserv.

Spec och delar:

Motor/Styrning

VEMS Ecu med blåtand och surfplatta

M50B25 IV bmappad till ca 500hk och 600NM

Motorn är nyservad med lite nya packningar/packboxar. remmar med mera.

Coopering packning

ARP bultar till toppen

Dubbla avgaskammar

Dubbla ventilfjädrar

Nuke Fuelrail

2200cc spridare

Walbro GST520, helt ny

AEM BTR

Tigsvetsat snyggt grenrör

TB60 Turbo

3" downpipe

Precision wastegate

M3 filterhus med uttag för oljekyl

19-Raders Setrab oljekyl

3" intercooler

AZZ Motorfästen, helt nya

Växellåda/Drivlina

ZF GS5-39 växellåda (den starkaste 5-växlade som finns som passar rakt på motorn)

M30 svänghjul

765 tryckplatta med 6-puckad sinterlamell

Ombyggd kardan

1031 bakaxel med svetsdiff och dubbla krängningshängare

AZZ Växellådsfäste, helt nytt

Bromsar: Fram:

Helt nya Volvo S60R kopior inkl skivor och adaptrar

Bak: Original

Chassi/hjulupphängning:

BC Racing coilovers fram

J-Spec Coilovers bak

Ställbaka övre stag till bakaxeln med uniballs

"Rally" länkarmar fram, helt nya

SAM fjäderbensstag

Jag har säkert glömt något men fråga på om det är något du undrar.