Trabant P 601

Jag har ägt bilen sedan 2017. Bilen hade då i princip stått still i olika garage sedan 1991. Efter ett år och mycket arbete så fick jag den i det skick den är idag.

Bilen besiktigades och godkändes för alltid 2018 och sedan dess har den används som entusiastbil och blivit körd ca 100 mil/år. Bl.a. vann vi förstapris på DKW-klubbens årsrally förra året. Den har också varit med i ett reportage och en film i Smålandsposten. På Youtube har ”Motornörd” gjort ett klipp där bilen är med.

Efter att jag fixat till den 2018 har den aldrig stannat för mig och går idag som en Trabant ska göra, det är bara att dra ut choken och vrida om nyckeln. Tvåtaktsbränsle blandar man lätt i en dunk.

Behöver man, mot förmodan, reservdelar så finns det mesta på tyska ”trabantwelt”, som har en bra internet-sida.

Med bilen följer en DDR flagga, en duk med en bild på en Trabant som river muren och ev. en bit av Berlinmuren, som jag själv huggit ut 1990.

Detta är en bil med mycket historia och som började sitt liv 1970 bakom Berlinmuren.

Sista ägaren i öst fick köpa bilen begagnad efter att han stått i kö i 10 år (Även begagnade bilar gick tillbaka till staten och fick köpas i ett kösystem). Han hade sparat till bilen under lång tid och köpte den bara något år innan muren föll. Efter att muren fallit ville han byta in den mot en väst-bil, men värdet på Trabanten då var noll och inget.

Idag är det en bil som väcker mycket uppmärksamhet och personer som var med på den tiden kommer ofta fram och beundrar den och delar minnen från DDR-tiden.

Betalning via swish och ägarbyte via transportstyrelsen app, vilket kräver svenskt körkort.

Ev. export kan ordnas efter överenskommelse och förskottsbetalning.