Alfa Romeo 164

En 164 med 2.5 turbodiesel från Wm-motori. Jag har främst haft den som bruksbil på vintern när gammelAlforna stått undanställda.
Den har gått strax över 18000 mil. Den har servats och reparerats när det behövts, men mkt god driftsäkerhet. Den droppar motorolja, men inte i någon större utsträckning och besiktningen sa inget. Toppar upp två gånger om året.
Klimatanläggningen fungerar men behöver fyllas, ny kondensator och nytt torkfilter. Har inte hittat läckaget.
I övrigt fungerar all el utom bakrutedefroster, glapp i knapp till el-taklucka.
Missljud från höger främre hjulupphängning när man åker ner från trottoarkant t ex, nya stöddämpare och sänkfjädrar monterades 2019. Ett klassiskt fel på 164’an är att låsmekanismen hänger sig i låst läge när det fryser t ex. Jag har lärt mig var jag rättar till armen på låskistan. Bilen är fin för sin ålder/mil med lite stenskott, liten buckla hö-framskärm. Interiör är väldigt fin med sin mörkt vinröda skinnklädsel. Den drar ca 0.8 blandad körning. Blaupunkt blåtandsradio. Ledramp under regplåten ifram. Nästa besiktning 2027. Skattebefriad. Köparen av denna bil är som jag, vill åka till vardags i något unikt och i mina ögon otroligt snygg modell! Man måste leva med små allehanda problem som kan dyka upp (som på alla gamla bilar) Jag har aldrig fått ett driftstopp förutom då slavcylindern till kopplingen gav upp. Då bytte jag både slav och huvudcylinder.

Ibland av oklar anledning börjar motorn ”bluddra” och få ojämnt. Jag och verkstaden har inte listat ut vad som föranleder detta. Men den stannar aldrig, i värsta fall har jag stannat, stängt av den och startat igen och kört vidare. Jag har även hällt i en injektorrengöring och sen har problemet varit borta. Men det har inträffat en till två gånger per år.
I mina ögon är bilen i ett väldigt gott bruksskick, ingen grövre rost undertill. Besiktningsmannen tyckte tvärbalken mellan bakhjulen skulle borstas och behandlas så skulle den hålla längre.