Tesla Model Y

Säljer min Tesla Model Y Performance 2022 – en bil som på något märkligt sätt lyckas vara 100 % familjebil och samtidigt ett fullständigt körglädjemonster.

Tryck på gasen och den gör 0–100 km/h på ca 3,7 sekunder med över 500 hk. Men lika gärna glider den tyst, stabilt och bekvämt på långresa.

Det här är också en av de tidiga bilarna från Teslas Berlinfabrik (bland de första ~5000), och den har bara haft en ägare och en förare – mig.

Köpt av mig direkt av Tesla.

Ej moms-smittad!

Körning

Bilen är mest körd E4-mil, alltså stabil landsvägskörning. Inte skumpiga skogsvägar eller dåliga underlag – bara snäll körning.

Den har gått 14 500 mil (jobbar som föreläsare).

Men miltal är inte alls samma sak för en elbil som för en gammal fossilbil. Det finns ingen motorolja, ingen traditionell växellåda och betydligt färre slitdelar.

En elmotor har bara ett fåtal rörliga delar jämfört med tusentals i en förbränningsmotor – vilket är en av anledningarna till att elbilar generellt kräver mindre service och inte är lika känsliga för antalet körda mil.

Extra & skick

• Uppgraderad Autopilot • Extra förvaringsutrymmen + diskreta dolda fack • Skyddslaminerad skärm • Ny vindruta (jan 2026)

• Originalmattorna i absolut nyskick (aldrig använda) + åretruntmattor som skyddar  mot smuts och väta. • Servad laddningskrets • Åtgärd på belysning hos Tesla

• Skyddspuckar om man behöver lyfta bilen • Vinterdäck – använda endast en säsong (med fälgen på bilden) • Sommardäck – ungefär en säsong kvar  (Original 21" Überturbine Performance-fälgar)

Bilen har även Teslas snabba infotainmentsystem med Ryzen-processor, vilket gör att navigation, menyer och appar är blixtsnabba.

Prestanda

• Dual Motor AWD • Över 500 hk • 0–100 km/h ca 3,7 sek • Toppfart 250 km/h

Med andra ord:

Familjebil när man behöver det – sportbil när man vill.

Den lilla osynliga vinsten

En sak man inte riktigt tänker på förrän man kört elbil ett tag är den lilla osynliga vinsten varje gång oljepriset rusar.

När bensin- och dieselpriser hoppar upp och ned kan man ganska lugnt fortsätta köra – ofta till en bråkdel av kostnaden per mil.

Fritt översatt - pengar över till roligare grejer.

Och skatten - 360 kr/år.

Pris - 327.700 kr

Priset är satt realistiskt lågt från början.

Inte för att bilen är dålig – tvärtom – utan för att Teslas egna kampanjpriser på nya bilar gör begagnatmarknaden lite märklig ibland. Så det som är en mardröm för oss som säljer (läs; minimera förlusten) är en drömmarknad för dig som köper.

Övrigt

• Ej intresserad av byten • Ej intresserad av skambud • Detta gäller även om vi råkar vara kompisar eller släkt

Seriösa köpare är varmt välkomna att höra av sig.

Fler bilder kan skickas vid intresse.