Wasa Wasa 370

Wasa 370 med ny motor och MH-rigg

Båten är varvsbyggd i Danmark och ställdes ut på en båtmässa i San Diego för att sedan säljas till en svensk familj i New York. Hon togs sedan hem till Sverige och haft en ägare i Tyskland innan hon hamnade på västkusten där jag köpte henne. En mycket välseglande båt som är enkel att manövrera i hamn och vid tilläggning. Hon balanserar perfekt och är lätt att hantera med sin rigg. Skälet att jag köpte henne var att det fanns gott om sängplatser, en rigg som är enkel att hantera och att det inte fanns något teakdäck som kan kosta en förmögenhet att byta. Nu flyttar barnen ut och vi vill byta till en mindre båt.

Båten avviker från standard genom att vara utrustad masthead rigg, dvs inga backstag men lite sämre prestanda. Båten har förutom förpik och akterkabin en stickkoj på babord med nya dynor. Akterkabin (L: 200, bredd i framkant 120) med garderob till styrbord, två öppningsbara fönster med gardiner. Framför akterkabinen ett navigationsbord i färdriktningen samt skåp. Stickkoj på babord (L: 170, bredd i framkant: 100) med hänggarderob. Stickkojen har ett öppningsbart fönster. Samtliga kabiner har dimbara ledlampor med port för USB-laddning. Köket ligger på babord och har gasolspis med ugn (ENO), kylbox, goda utrymmen för stuv av varor och två diskhoar. Gott om skåp vid köket.

Salong med stort bord och skåp och hyllor längs hela sidan. Infällda spottar salongstak samt vid nedgången. Navigationsplatsen monterades ner 2023 och helrenoverades inklusive lackning. Toa och förpik renoverades och lackades 2021.

Framför huvudskottet finns toalett med handfat på babord och garderob på styrbord. Förpiken (styrbords koj L: 220, babords koj L: 190, i framkant är förpiken 180 bred) är stängbar mot toalett och salong.

Värt att komma ihåg är att det är en båt som är 40 år gammal så hon är inte ”som ny” men i gott skick. Det som är riktigt dyrt att byta är dock nytt!

Fler bilder kan skickas på begäran.

Ny 30 hk motor 3YM30AE installerad 2021 av Wasavarvet, Nya Litiumbatterier samt laddare, styrning och övervakning, Victron (installerad av Tymar 2023).

Elektronik och navigation: Raymarine e97 plotter + två i70 displayer, Autopilot Raymarine S1 med gyro och linjär drivenhet på hjärtstock, vind, log, lod. Plottern är placerad i en pod framför ratten. Kontrollen för autopiloten är också monterad på samma pod. Stereo med högtalare (2023).

Komfort: Toa med däckstömning, Isotherm varmvattenberedare från motor och via landström, Isotherm ASU kylbox som kyls av sjövatten, Värmare Eberspächer D4 med utblås i alla utrymmen (diesel via tanken), tryckvatten, Resårmadrasser i förpik och akterkabin med bäddmadrasser. Ny madrass samt bäddmadras i Stickkojen. Lagun sittbrunnsbord med fäste i sittbrunn. Landströmsintag Marinco med sladd.

Hårdvara: Skotvinschar Lewmar 46ST, Nya fallvinschar Andersen 40ST, Avlastare (2019). Däcksblock mm är bytt de senaste åren.

Segel: Syversen stor och UK fock båda i bra skick, Gennaker obetydligt använd med strumpa, Spinnacker i dåligt skick dock ny strumpa, äldre genua 1 samt ett par äldre försegel. Stor och fock har varit på översyn hos UK utan anmärkning.

Däcksutrustning: Peke i fören med kassettstege, badplattform på akterspegeln med kassettstege, rostfria grabbräcken. Rostfritt Bruceankare 10 kg i aktern med rostfri kätting och Ankarolina, i fören Deltaankare 10 kg (Lewmar) med kätting och tamp. Förtöjningstampar och fendrar.

Säkerhet: Två nya brandsläckare en vid nedgång och en i akterkabin, brandskyddsfilt, plugg, däcksband.

Övrigt: Tre däcksluckor, Lewmar Ocean med insektsnät som är utbytta (2019), Rodret hjärtstock och lager bytta 2009. Sprayhood med rostfria bågar, renoverad av kapellmakare 2025.