Malö Yachts 38

Efter nio år tillsammans med denna fantastiska båt, är det dags för oss att gå vidare med ett helt annat båtliv. Vi säljer därför vår Malö 38 från 1989 (produktionsnummer 178). Vi köpte båten 2016 och är tredje ägare. År 2017 släppte vi förtöjningarna och styrde söderut för att steg-för-steg-segla utan några fasta planer. Det blev några år på franska Atlantsidan, ett par år i Medelhavet och nu har vi kommit tillbaka efter en säsong i Västindien.

Malö 38 är ett kvalitetsbygge från Kungsviken på Orust, där Malövarvet byggde båtar utan kompromisser när det gäller material och hantverksskicklighet. Malö 38 är en verklig långfärdsbåt och vi har använt den som sådan – hon har aldrig svikit oss, utan vi har varit trygga i alla väder.

När vi valde båt för vårt seglingsprojekt, ville vi ha en båt som var både bekväm att bo i under perioder, en båt med rymliga och lättstuvade utrymmen, en bra seglare även i lite lättare vindar men ändå lätthanterlig trygg båt till havs.

Illustrationen visar att vår version av Malö 38 skiljer sig från det normala bygget. Första ägaren beställde båten med två akterkojer och toaletten är flyttad föröver på babordssidan. I den normala layouten är toaletten där vi nu har styrbords akterkoj och förpiken är något större och symmetrisk. Denna modifikation har varit perfekt för oss, med en mycket större flexibilitet både för besökare och stuvning.

Malös kännetecken med targabåge och en djup sittbrunn gör livet i hamn eller till ankars mycket bekvämt, samtidigt som det ger en ren sittbrunn vid segling där inte minst den stora sprayhooden ger bra skydd i mindre kul väder.

Elektronik och utrustning har uppgraderats, och även om båten använts mycket är den väl underhållen. Teakdäcket är original, men också det väl underhållet med byte av plugg när det visat sig behövas och för cirka en tredjedel av däcket är nåtskårorna fördjupade och omnåtade. Teaken var från början 12 mm och där det slits mest (fördäck och runt masten) är den nere i 9 mm idag.

Båten ligger på land på Tjörn. Tveka inte att höra av dig om du har frågor eller vill ha fler bilder.

MOTOR & FRAMDRIFT

• Yanmar 3JH40, ny augusti 2024, 740 timmar
• Variprop 3-bladig flöjlande propeller
• Fast 3-bladig finns som reserv
• Dieseltank 220 liter, rostfri
• Bogpropeller, Sleipner Side Power

NAVIGATION & INSTRUMENT

• AIS, Raymarine 700, klass B, 2022
• VHF, Icom IC-M506EURO, 2017
• Icom HM-195 i sittbrunnen, 2017
• Handhållen VHF, Icom IC-M94D, 2023
• Plotter med ekolod, Raymarine A77, 2017
• Actisense W2K-1, NMEA 2000 till WiFi, 2024
• Autopilot, Raymarine EV-200, linjär, 2017
• Logg och lod, Autohelm ST50
• Radio, Fusion MS-RA205 med högtalare i salongen och sittbrunnen, 2018
• TV, LTC för 230 V och 12 V, antenn i masttoppen, 2018

INTERIÖR & KOMFORT

• Kyl, Isoterm 3000 med kylackumulator
• Spis, Bainbridge/Plastimo tvålågig hob med grill och kastrullhållare, 2017
• Uttag för 230 V för induktionshäll i pentryt
• Tryckvatten, ny pump 2020
• Vattentank 220 liter, rostfri
• Varmvattenberedare, Isotemp Square 16 l, 2017
• Belysning, det mesta LED från Prebit
• Bäddmadrasser i förpik och akterkojerna
• Madrassunderlägg i alla kojer
• Sjökoj i salongen, SB-sidan
• Urinseparerande komposteringstoalett, Airhead

TEKNISK UTRUSTNING

• Förbrukningsbatterier, 3x Deep Cycle 80 Ah, april 2025
• Startbatteri, 82 Ah, mars 2025
• Laddare, CTEK M25, 2020
• Solceller, 2 x 120 W monterade på akterpulpiten, 2023
• Solcellsregulator, CTEK D250SE, 2022
• Victron batterimätare, BMV 712 Smart, 2024
• 2x USB C-uttag på instrumentpanelen
• Lös inverter, 300 W, Luxorparts, ren sinusvåg, 2024
• Inne/ute-termometer
• Dubbel lanterna i fören under pulpiten, R/G, LED-lampa
• Motorlanterna på masten, LED-lampa
• Trefärgad LED-lanterna i masttoppen, R/G/V, 2024
• Fördäcksbelysning på masten, Sealed Beam
• Kraftig LED-lampa i masten på akterdäck

DÄCKSUTRUSTNING

• Ankarspel, Quick BL2 900 W i ankarboxen, 2022
• Kontroll för ankaspelet, Quick HRC 1002
• Ankare Vulcan 15 kg med 50 meter kätting
• Reservankare, fartygstyp (har används i aktern)
• Dusch i sittbrunnen
• Skotvinschar Andersen, ST46 och ST12
• 2x sittbrunnsbord, ett större och ett mindre
• Sprayhood (2021) med stabilt räcke runt om
• Sittbrunnskapell (slitet)
• Bimini, tvådelad med sidoskydd, 2022
• Måttsydda dynor för sittbrunnen, 2022
• Badplattform med teleskopstege på sidan

SEGEL & RIGG

• Mast Isomat masthead med två spridarpar
• Pulpit runt masten
• Stående rigg original
• Rullsystem
• Genua, sliten, kapell finns men behöver sys om
• Storsegel i bra skick, två hellattor överst
• Lazy Jacks med lazybag
• Seldén Rodkick, 2019
• Spinnakerbom på skena på masten

SÄKERHET

• Livflotte, Plastimo Cruiser 4 p i väska, uttagen juni 2021, ej ompackad
• Safesling, 2024
• Nödljus, tillverkade 2021-12
• Jacklines, Wichard, 2022
• Gasvarnare, GasCube
• Brandsläckare åtkomlig från pentryt
• Brandsläckare åtkomlig från sittbrunnen
• Brandfilt

ÖVRIGT

• Utombordare Honda 5 hk med kran för lyft
• Gummibåt, Suzumar 265, 3 lagningar
• Fendrar och kraftig fenderplanka
• Sedvanligt förtöjningsgods
• Dieselvärmare, Vevor 5 kW, inte färdigmonterad men det mesta draget.
• Extra ventiler i akterkojerna mot sittbrunnen för bättre ventilation
• Stävstege
• Läderklädd ratt
• Automatisk belysning under vaskar och i garderober
• Botten blästrad och epoxibehandlad 2020
• Två reservdunkar, 20 liter vardera
• Tryckta manualer finns för det mesta, annars digitalt
• Diverse specifika reservdelar