Volvo S60

Volvo S60R 2005 – (B5234T / GTX3076 / E85 / Quaife) projekt

Dags för mitt långvariga projekt att hitta en ny ägare.

Bilen köptes av mig 2011
Det här är inte en färdig bruksbil, utan säljes som projekt till någon som vet vad det innebär att ta över ett påbörjat bygge med mycket investerat.

Årsmodell: 2005
Miltal kaross: ca 15 000 mil

Efter att projektet påbörjades har bilen endast gått några hundra mil.

Motor & topp:
B5234T motor, hornat block
Smidda kolvar
H-profilstakar
ENEM Y21-kammar
Hårdare ventilfjädrar
Portad R-topp
Matchportat originalinsug
Original LMM

Turbo & luftsystem:
Garrett GTX3076R Gen2 (intern wastegate)
Tial QR50 återcirkulerande dumpventil
Extraktorgrenrör byggt på bilen
3,5” downpipe (ingen katt / alt. sportkat)
Frontmonterad intercooler (70mm) med byggda aluminiumrör

Bränslesystem (E85):
E85-konverterad
Bränslesystem byggt i bagaget
Catchtank ca 4L
Dubbla Bosch 044
Nuke bränslerail + ställbar BTR
PTFE-slangar med pressade kopplingar
2x högflödes bränslefilter
3/8” matning och 1/2” retur
Siemens 1200cc spridare
Water/Meth-system finns men ej inkopplat i dagsläget

Drivlina:
Original M66 växellåda med Quaife LSD diff
Enkelmasse-svänghjul (omstiftat)
6-puck sinterlamell
Sachs 707 tryckplatta

Mappning:
Två mappar finns för nuvarande setup:
En körmapp (ca 70% duty)
En separat besiktningsmapp

Chassi & bromsar:
Bilen har original Four-C aktivt chassi.
Utöver det har den:
IPD fjäderbensstag fram och bak
IPD krängningshämmare
Powerflex-bussningar
Sänkt med Eibach fjädrar (30/30)

Bromsar:
Original Brembo fyrkolvsok med slitsade 330mm skivor
Stålomspunna bromsslangar

Status / nuvarande driftproblem:
Bilen har tidigare varit igång och fungerat bra i samband med uppbyggnaden.
Nuvarande problem uppstod efter att bilen stått en längre tid med E85 och bränslepumpen i tanken gick sönder.

Efter detta har bilen fått ett bränsle-/tändrelaterat driftproblem som behöver felsökas vidare innan den är helt körklar.

Följande är gjort:
Genomspolat bränslesystem
Bränslefilter bytt
Ny Bosch bränslepump + armatur i tanken monterad

Att göra:
Felsöka sista driftproblemet och få bilen helt körklar
VVT-hub/drev på avgassidan behöver bytas pga ett mindre oljeläckage (packbox är bytt)
I samband med detta rekommenderas kamremservice och nya däck då bilen stått en längre tid.

Sammanfattning:
Detta är ett seriöst påbörjat bygge med mycket potential och mycket delar.
Säljes endast till kunnig köpare som vet vad man tittar på.
Jag svarar gärna på frågor och skickar fler bilder till seriöst intresserade.
Pris: 149 000

Byte ej intressant.
Mvh
Fredrik