Saab 9-5

Säljer min Saab 9-5 2,3t som jag har ägt i strax över 2 år.

Bilen fungerar och rullar bra och har klarat båda besiktningarna under min ägandetid utan problem.

Nästa besiktning: 30/11/2026.

Tanken var att jag skulle äga bilen länge, men jag har fått jobb i Norge och kommer därför inte att behöva bilen längre.

Jag är den tredje privata ägaren, innan mig har bilen haft två privata ägare och ett företag.

Utfört under mitt ägande:

Service 1:

– Olja + oljefilter

– Kupéfilter

– Bränslefilter

– Bromsvätska

– Kylarvätska

– Växellådsolja

Service 2:

– Olja + oljefilter

– Tändstift

– Luftfilter

– Bromsvätska

Service 3:

– Olja + oljefilter

Gjordes 18/01/2026

– Nya yttre styrleder + hjulinställning

– Nya krängningshämmarstag fram

– Nya fjädrar och stötdämpare bak

– Nytt flexrör

– Ny kondensor

– Ny AC-kompressor

– Ny multirem med spännare

– Ny vindruta

– Ny kontakt till dragkroken

– Nya USA-blinkers

Bra att veta:

– Rost på dörrar och vid hjulhus (vanliga ställen på dessa bilar)

– Nyckel till takräcket saknas (var redan borta när jag köpte bilen)

– Sommardäck från 2021, bra mönsterdjup (Saab originalfälgar)

– Vinterdäck från 2011, bra mönsterdjup (plåtfälgar, Saab original hjulnav medföljer)

– Bra servicehistorik

Ibland förekommer ett klonk-ljud från höger framvagn. Jag har försökt lokalisera det utan framgång. Min misstanke är att det kan vara topplagringen i fjäderbenet. Ljudet är oregelbundet och svårt att återskapa. Besiktningen har inte haft några anmärkningar på detta.

Under högre hastigheter så kan vänstra glaset till bakspegeln vibrera lite.

Bilen har ingen större extrautrustning förutom dragkrok och motorvärmare med kupefläkt. Passar bra som första bil, för dig som vill lära dig meka själv eller som behöver en stabil pendlarbil från A till B.

Kosmetiskt sliten på utsidan, men fungerar bra mekaniskt. Detta är den bästa bil jag har ägt hittills, och det känns faktiskt lite tråkigt att sälja den.

Under mitt ägande har bilen stått parkerad i halvgarage.