Porsche 911

Porsche är som bäst när dom får bygga racingbilar. Det tycker iallafall vi. Det närmaste man kommer detta är i de flesta fall deras egna GT-bilar. Idag världens kanske främsta och mest använda banbilar. Få saker är mer kirurgiska runt en bana än en ny GT3RS. Men det är idag en produkt som är anpassad för en bredare publik och även om bilen har blivit snabbare så har den också blivit mer... urvattnad. Porsches initiala tanke för GT3 var en produkt som stod Porsche Motorsport mycket närmre och har sina rötter här. I 996 GT3. Första generationen introducerades redan 1999 och 2004 följde generation två i samma fotspår.

Detta exemplar är av andra generationen och av 2004 års modellår och kom till Sverige redan 2006 och har under alla år varit sparsamt använt. Exteriör i solid svart med de tidsenliga och modellspecifika 18" fälgarna som blev synonyma med modellen. Utsidan är mjuk i sina former och sitter lågt och aggressivt över fälgarna. Delvis tack vare ett chassi från Öhlins (Road&Track). Rätt attityd för en GT-bil. Den största visuella skillnaden mot en vanlig Carrera är onekligen vingen över bak partiet. Öppna dörren och du möts av en tidsenlig 996 interiör i svart men man slås direkt av att bilen har varit på diet. Skalstolar klädda i nomex flamsäkert material med insydda Porsche- emblem i nackstöden tillsammans med halvbur från Porsches Tequipment-program och en uppsättning sex-punktsbälten som löper genom förarstolen. Förarmiljön är spartansk och rå med en tre-ekrad tunn ratt som ligger perfekt i handen.

Med ringa 7062 mil indikerat så kvarstår detta exemplar i ett eminent skick och är idag en av de renaste kör upplevelserna man kan få. En GT-bil som är närmare en faktisk Cup-bil än en vanlig Carrera och i rätt händer. fortfarande ett kirurgiskt verktyg runt en bana.

För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se