Peugeot 406

Peugeot 406 Coupé V6 Automat – 2003 – ca 16 000 mil – nybesiktigad, mycket ompysslad

Snygg 406 Coupé med V6, automatlåda, Pininfarina-design och Brembo-bromsar. Nybesiktigad med blanka papper och i ovanligt fint skick för sin ålder – både i drivlina och kupé.

Bilen köptes utan tidigare dokumentation, så jag har gått igenom den noggrant och gjort mycket förebyggande jobb.

Service & åtgärder under min ägartid

(dokumenterat från min tid med bilen)

• Oljebyte + oljefilter + ny oljeplugg
• Växellådsolja bytt två gånger
• Bromsskivor runt om
• Bromsbelägg runt om (fram nu original Brembo)
• Nya bromsrör bak
• Nytt batteri
• Nya fjäderbenslager
• Nya styrleder fram
• Ny drivaxel
• Nytt centrallås monterat
• Tuta åtgärdad
• Framlampor åtgärdade
• Nytt original bränslelock

• Invändig helrekond
• Nya värsting däck
• Tändstift och kamrem kontrollerade, båda bedömda i gott skick och rullar vidare ett bra tag till

Utrustning

• V6 bensin, automatlåda
• Sportläge & vinterläge
• Halvskinn, stolsvärme
• Automatiska Elhissar
• Elspegeljustering
• Stort och fräscht bagage
• 1 tändningsnyckel + 2 fjärrkontroller till centrallåset
• Michelin Alpin 6 ett värsting vinterdäck i bra skick jag kört på året runt

Skick

Invändigt: Mycket fräsch och väl omhändertagen kupé för årsmodellen. Ger ett nästan orört, rent och fräscht intryck, självklart något slitage här och där men helheten är grymt bra.

Utvändigt:

• Klarlackssläpp på några ställen
• Spricka i bakre stötfångaren som någon försökt laga – fullt bruksskick, enkel fix för den händige
• Några småskavanker/repor som man kan förvänta sig på en 2003:a
• Ingen rost varken i kaross eller underrede vad jag vet

Tekniskt:

• Går bra i både motor och låda
• Precis nybesiktigad helt utan anmärkningar eller noteringar, fick beröm för sitt fina skick

Att känna till

• Ibland när man lägger i backen kan den rycka till och tända två lampor, men går fortfarande att köra som vanligt. Stänger man av och startar bilen igen försvinner dessa. Jag har inte felsökt detta djupare, utan låter priset ta höjd för det. Min gissning är slitna motorfästen vilket går att åtgärda för ett par/tre hundralappar.
• Tidigare servicehistorik innan min ägartid saknas, därför har jag gjort mycket förebyggande jobb själv.

Tidigare ägare hade den som finbil i garage, vilket märks på hur välbevarad den är både invändigt och maskinellt.

Priset är fast och billigast i hela Europa med hästlängder. Perfekt för dig som vill ha en sportig bekväm automat bruksbil med mycket gjort, ärlig beskrivning och ett väldigt fräscht helhetsintryck för pengarna.