Porsche 928

När Porsche lanserade 928 i slutet av 70-talet så var det som en banbrytande GT vagn som i stort helt saknade motstycke i marknaden. Stor. Bred och med en fantastisk V8 under huven så erbjöd den nya bilen en helt omatchad körupplevelse väl paketerad i något som i tid såg ut som ett rymdskepp. Och det måste väl ändå vara så att det är en bil som inte kunde se vildare ut? eller?

Nja. Inte alla som håller med visar det sig. Året är 1982 och i ett litet pittoreskt samhälle vid namn 'Utting am Ammersee' strax väster om München startar ett litet med ack så betydelsefullt företag upp. Företagets grundare Vittorio sätter sitt efternamn på bolaget och Strosek är grundat. Strosek tillsammans med en rad liknande företag så som exempelvis Koenig fokuserar tidigt på att erbjuda uppgraderings paket till just Porsche 928. Både mekaniskt men framför allt visuellt. Och visuellt blev det. På bästa tänkbara 80-tals sätt.

Stroseks kit erbjöds i tre nivåer till 928. Denna bil bär nivå 3 vilket i praktiken innebär en ganska så påtaglig breddning både över fram och bakaxel. Nosen har fått en mer framtonad splitter och en ny uppsättning lampor. Sidoprofilen domineras av sina tidstypiska 'side-strakes' som på tidigt 80-tal var ett populärt sätt att modifiera en bils utseende och som idag på ett underbart sätt poängterar bilens era. Den breda karossen vilar idag på en uppsättning special anpassade Fuchs fälgar som är skodda i tidsenliga Michelin däck för att bibehålla looken utan att kompromissa på prestandan. Bakpartiet känns i stort igen från bilen som står till grund med sitt distinkta avgassystem som går tvärt ut baktill på förarsidan.

Det är liksom som att hjärnan på något sätt kopplar av efter man har tagit in helheten. Ungefär som om hjärnan hinner normalisera det abnormala. Det är ungefär i denna stund man gör bäst i att öppna dörren för att få nästa rus. Ibland så tas man av en detalj i inredningen. Kanske en insteglist eller något liknande. Inte i detta fallet. När man öppnar förardörren så slås man av en helläder inredning i mörkgrönt. En underbar och i tid självklar kombination tillsammans med den grå silvriga exteriören. Här inne känner vi igen 928 med sin förarmiljö helt anpassad för lång färd i hög fart. Instrumenthuset som följer rattstången när denne justeras. eller varför inte solskydd...för baksätet! Det är inte alltid men ibland var det bättre förr.

Ett underbart välbevarat exemplar av tysk tuning historia när det är som allra bäst. 12076 mil med böcker och nycklar såklart men även med en pärm med dokumentation som följer bilens underhåll. Maskinellt så kvarstår bilens 310hk från fabrik. Ett drivpaket som är perfekt anpassat för ändamålet och i ett lika bra skick som resten av bilen.

För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se