Porsche 911

- Endast 736 mil
- Ett av de bäst bevarade exemplaren av 964 Carrera RS vi någonsin har sett
- Svart exteriör över svart inredning
- Omfattande översyn genomförd av Porsche-specialist
- Komplett dokumentation inklusive ursprungligt köpeavtal och servicebok

Daytona Automobil presenterar en exceptionell Porsche 911 Carrera RS (964) från 1992. En sann tidskapsel med endast 736 mil på mätaren sedan ny. Detta exemplar representerar vad som mycket väl kan vara den finaste 964 RS som för närvarande finns tillgänglig på marknaden, ett exemplar för den mest kräsna samlaren.

Bilen levererades ursprungligen den 5 januari 1993 och förvärvades av Daytona Automobil år 2022. Vid det tillfället hade bilen endast rullat 734 mil. Den såldes därefter till en samlare och god vän till oss med stor respekt för Porsches arv och ett mycket noggrant öga för detaljer. I april 2024 genomfördes en omfattande och varsam översyn hos en erkänd Porsche-specialist, i syfte att bevara bilens skick och förbereda den för nästa kapitel i dess liv.

Bilen är lackerad i klassisk Black (L700) med svart inredning (NR) och är i samma specifikation som när den lämnade fabriken för över 30 år sedan. Till bilen medföljer komplett dokumentation, inklusive det ursprungliga köpeavtalet samt servicebok med stämplar och fakturor.

Detta är ett av endast 2 282 tillverkade exemplar. Modellen utvecklades som en homologeringsbil med tydliga inspirationskällor från den legendariska 911 Carrera RS från 1973. 964 RS var Porsches lättviktsversion av Carrera 2 och byggdes med den avskalade Carrera Cup-bilen som grund. Resultatet blev en råare mer fokuserad bil, med omfattande viktbesparingar och mekaniska uppgraderingar.

Motorn, är en förfinad version av Carrera 2:s motor och levererar 260 hästkrafter vid 6 100 varv/min och 310 Nm vid 4 800 varv/min. Bland uppgraderingarna finns nya kolvar och cylindrar, solida motorfästen i gummi, lättviktssvänghjul och omprogrammerad ECU. I kombination med en viktminskning på cirka 130 kg jämfört med Carrera 2 ger detta en unik och analog körupplevelse.

Chassit har också uppgraderats med 40 mm sänkt markfrigång, styvare fjädrar och stötdämpare, större krängningshämmare och justerbara fjäderben. Lättviktsfälgar i magnesium från Cup-modellen var standard, motorhuv i aluminium och en avskalad interiör utan elhissar, baksäte eller ljudisolering.

Att hitta en 964 RS i detta skick och med så låg körsträcka är extremt ovanligt. De flesta kvarvarande exemplar har antingen använts frekvent på bana och/eller modifierats.