Toyota

Jag är inte helt säker men jag tror jag behöver sälja min Landcruiser. Det är nog den bästa bil jag ägt. Den enda begränsningen är att den inte riktigt kan lasta material och utrustning i den volym jag skulle vilja och behöva för min verksamhet. Det är inte ett helt enkelt beslut då den är utrustad så som jag vill ha den och det är inte så enkelt att börja kitta en liknande bil. Sannolikt letar jag efter en större 70 Series men det kan även bli en Hilux då jag även funderar på att börja köra längre sträckor på t.ex. motorväg. Då är ju den här bilen kanske inte optimal faktiskt.

Skönheten är en LJ70 LX från 1992. Alltså är den skattefri.
Utöver den klassiska designen och ikoniska hållbarheten så har den här bilen utrustats med en winch modell kraftigare från Ironman som är monterad i fronten. Den har en takkorg från Ironman som täcker i princip hela taket. Dessutom har den en böjd LED ljusramp som hjälper mig att upptäcka vilt långt innan dom ens funderar på att stå i vägen när jag kör i stadiga 80km/h på en landsväg. Den sitter strax under takboxen för att minska ljusglans på huven. Skulle jag mot förmodan missa viltet sitter det en kraftig Bullbar som tar hand om grillen och lamporna.
Hon är höjd några tum för att ge ännu mer frigång när jag lirkar mig fram på en skogsväg. Något som funkar väldigt bra tack vara den korta hjulbasen. Framkomligheten till gagn och framför allt till utseendets fördel sitter det ett par underbara Mudtires på med gott om liv kvar. När vintern kommer och det är dags att sätta på vinterdäcken rodnar både jag och Toyotan aningen då vinterdäcken är mindre och mer effektiva på snön. Vinterdäcken är däremot dubbade och har endast en halv säsong. Väldigt fräscha helt enkelt. Dubbarna och den fullt fungerande 4 hjulsdriften i både låg och hög växel är väldigt användbara både vinter och sommar.
Det är en bil som är enkel att meka med. Det mesta är gjort för att hålla eller för att kunna reparera på väg med relativt enkla medel. Under åren har det gjorts en del reparationer. Dieslepumpen är renoverad då den hade torkade packningar. Framaxel är renoverad. Avgasrör bytt vad gäller de två främre delarna ( bakre behöver nog bytas snart). Styrleder är ganska nya. Dragbalken är ny likaså baklyktorna. Har även bytt torkarbladsmekanismen fram.
Även om den är lättmeckad så behöver man ha ett visst intresse för att lära sig alternativt ha någon i sin krets som kan hjälpa till då det inte finns många verkstäder som tar sig an en sådan gammal bil. I allafall inte häromkring. Reservdelar finns men inte alltid i de vanliga kanalerna. Bilen är betydligt vanligare i andra delar av världen och därför finns delarna där. även om en hel del grejer finns i Europa.
Bilen är mig väldigt kär och det finns ingen anledning att pruta.
Priset är inklusive nästan nya dubbade vinterdäck samt all extra utrustning ovan.
179 000 eller bästa bud