Honda CB750 Hornet

CB750 Hornet blir ännu smidigare och roligare att köra när Honda slår ihop sin revolutionerande automatkoppling E-Clutch med den elektroniska gasregleringen och får upp- och nerväxlingar att gå som ett rinnande vatten utan att fingrarna nuddar kopplingshandtaget.

En toppnyhet för 2026 är att Hondas tvåcylindriga tuffing kommer att säljas i en version med automatkopplingen E-Clutch, ett av hojvärldens mest spännande tekniksläpp på senare år, som ger optimalt flyt i körningen i alla lägen. Den kaxiga streetfightern levererar klassledande vikt-/effektförhållande med 67, 75 Nm och 192 kg. Versionen med E-Clutch väger in på 196 kg. Motorn är en 8-ventils parallelltwin med ordentligt tryck i mellanregistret och fint klipp på topp som sitter i en extremt lätt ramkonstruktion med fokus på smidiga köregenskaper. Självklart har maskinen modern teknik som elektronisk gasreglering, antispinn med tre nivåer och inbyggd Wheelie Control, plus tre nivåer av motorbroms och motoreffekt. Showa står för de seriösa fjädringskomponenterna, med en 41 mm inverterad SFF-BP-gaffel fram och en enkeldämpare med Pro-Link bak. Den effektiva frambromsen har dubbla radialmonterade fyrkolvsok med rejält bett. 5-tums TFT-färgskärmen ansluts enkelt till mobilen via appen Honda RoadSync och blinkers är självavstängande och utrustade med nödbromsvarning. Det finns även en A2-version med 35 kW. Nya färgsättningar ingår också i nyheterna för 2026.