Aston Martin DBS

"The golden ratio" - eller "det gyllene snittet" på svenska är en i många förhållande kanske inte det mest intressanta samtalsämnet men just när det kommer till Aston Martin och än mer specifikt denna generationen av DBS så är det en viktig punkt att tala om. Regeln handlar om hur ett objekt skall fördelas för att betraktaren skall uppfatta det som vackert. "The golden ratio" hänvisar i detta avseende bilens proportioner och detaljer och hur dessa fördelas över bilen yta. Något som Aston Martin följt nitiskt för att skapa en av vår tids absolut vackraste bilar.

2004 introducerade Aston Martin första modellen som kom att representera en ny generation av märket. DB9. En vacker lång GT-sportvagn med front-mittmotor layout och en v12a på 5.9L. Ett rätt så bra recept att påbörja en ny generation med. Och det är också här resan för DBS börjar. Det är nämligen just DB9 plattformen som skulle komma att stå som basis för nya sportvarienaten. Två år senare 2006 visas för första gången DBS och får i samma veva debitera på filmduken som konceptbil men det kom att dröja två år till till 2008 innan vi fick produktionsbilen. Men det var värt väntan.

Detta exemplar är från 2009 och iförd en sober elegant mörkblå kostym som får underbara kontraster i sina aluminium detaljer genomgående. Alla som tycks vara perfekt placerade och avvägda...nästan som att dom skulle ha designats med någon sorts regel... Front läpp och diffusor bak och tillika armarna som håller backspeglarna är i kolfiber men i övrigt så är det ett material som hålls dolt under lackerade ytor. Under huven återfinns samma 5.9liters V12a men här mer motorsport inspirerad med 517hk och ett av de vackraste motorljuden som vår värld har fått ta del av.

Öppna dörrarna och du slås först av allt av vinkeln dom öppnas i. Aston Martin säger själv att det är för att undvika trottoarkanter men det är onekligen även en design detalj när dörrarna öppnas med en lätt vinkel uppåt. Likt svan vingar. När man väl kommit över denna design detalj så mottags man av en läderinteriör i mörkblått läder med partier i beige alcantara. Allt sammanvävt med en bred ljus kontrastsöm. Allt här inne känns som mekanisk konst. Små detaljer så som mätarhuset tycks här vara mer av ett urverk skulpterat ur aluminium. Mittkonsolen väller ner och delar kupén och genomsyras av reglage i aluminium. Något som verkligen är genomgående här. Läder. Alcantara. Kolfiber och aluminium. Till och med nyckeln är ett kosntverk skulpterad i kristall. Till den milda grad att Aston Martin själva inte ens benämner det som nyckel. Det är 'Emotion Control Unit'... Tacky men samtidigt inte.

3489 mil och i ett underbart skick och i samma ägo sen 2013. Detta är Aston Martin när det är som bäst. Kanske till och med Storbritannien när det är som bäst. En klassiker från dag ett och lika vacker som Mona Lisa...fast med 12 cylindrar till.

För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se