Chevrolet S-10

Nu har tiden tagit slut, Garagekontrakt har gått ut.
Nya motordelar.
Tändstift, tändningskablar, tändmodul, tändningsspole, tändningslock samt tändningsknapp.
Ny multirem och spännare.
Nya oljekylningsslangar.
Nytt Kylsystem, delar
Vattenpump, alla kylslangar, termostat, kylarlock samt spolat systemet med ny glykol.
Nytt Broms System Fram
Bromsok, ABS sköld (Givare) gummislangar, bromsskivor,glidpinnar, rostfria bromsrör.
Nytt Broms System Bak
Bromstrummor, hjulcylindrar,bromssko, komplett trumbroms, inställningsats, nya gummislangar, rostfria bromsrör,komplett parkeringsbromskablar.
Nya Hjulupphängningar och chassidelar fram
Komplett bytte av alla bussningar, spindelledare Höger och vänster övre och nedre med insmörjningsnipplar, komplett bytte av alla styrkomponenter som draglänk, styrled, pitman arm, idler arm som är också insmörjningsbart. Nya Hjullager båda inre och yttre med nya packboxar. Nya stötdämpare.
Nya Hjul upphängningar bak
Nya bladfjädra, stötdämpare som är av luftfjädringsvariant med inbyggd genomslagsgummi.
Total renoverad bakaxel
Komplett byte av alla lager och nya packboxar, och utbyte GM´s G80 diff mot Yukon Gears Dura Grip diff.
Nytt Bränslesystem
Ny bränsletank med ny pump, givare, kompletta rörledningar, gummislangar och bränslefilter.
Samt renovering av TBI enhet (förgasaren).
Bilen har genomgått ett ordentligt renoveringsarbete
Förstärkt ramsvetsning vid främre fjäderbladsfästning och specialtillverkad bakre upphängning.
Bakre Ramen har fått en rejäl rengöring (slipat bort allt rost och behandlad med rost omvandlare och målad) resterande delar har också blivit behandlat så.
Alla broms- och bränsleledningar har blivit omdragna (så att dom inte ligger på ramen och samlar smuts som leder till rostbildning) vilket är vanligt med denna modell.

Finns säkert en hel del som jag missat.
Bilen stå uppställt på pallbockar i dagsläge för visning.

Finns alltid något tråkigt, och det är att automatlådan fungera utmärkt i alla framväxlar men vill inte riktigt vara med bakåt. Har haft oljetråg nere fler gånger och hittar inget större fel.
Mest troligt är det reverse servo seal vilket innebär lådan måste ut och byta reverse servo seal.

Priset kan diskuteras inom rimliga parameter.

Finns fler bilder och video.
Alla skruvar muttrar bricka utbytt med A2 rostfria.