Porsche 911

När färden och körupplevelsen får ta centrum så finns det få saker som levererar och presterar bättre än Porsches GT3. Speciellt inte med det beryktade "Touring"-paketet. Receptet är egentligen ganska självklart och hämtar sitt grund etos från 2016 och 911R. R:en var en intressant modell för Porsche som åren innan hade fått kritik för att 991 iterationen av GT3an inte levererades med en manuell växellåda. Sagt och gjort så presenterade Porsche 911R,till synes en GT3 utan vinge och med manuell låda. Bilen blev succé men på mer sett än ett...

Det visade sig nämligen att efterfrågan på en GT bil utan vinge var stor. En bil som till det yttre representerade ett mer sobert Porsche men som under huven erbjöd allt som en "vanlig" GT3 hade. När det var dags för 991.2 att få en GT3 så fick vi se det nya namnet för första gången. Touring. Tillvalspaket 032. Och så kom 992 GT3...

Detta är såklart en 992 av andra iterationen eller en 992.2 GT3 Touring. Specificerad så elegant som man bara kan specificera en bil av den här klassen. Exteriören är i Oak Green Matallic Neo. En Färg med djupa rötter i märkets historia men här i en ny tappning. Något mörkare och djupare än originalet men i särklass det bästa färgvalet för nya GT3. Exteriören ramas vackert in med fönsterlister i borstad aluminium och fälgar lackerade i en färg som Porsche själva benämner Californa Gold. En sober och vacker helhet. Fronten har sina airblades inlackerade i bilens färg och lika så foten till sidospeglarna. Baksidan av bilen domineras av de centralt monterade avgassystemet. Redan från några meter bort så skymtar man också kontrasten från insidan. Ett mer ovanligt tillval. Så pass ovanligt att det inte ens är ett tillval. Cohiba Brown är en färg som frångår tillvalen som finns för nya GT3 och för att kunna välja det måste man vända sig till Porsches Exclusive Manufaktur avdelning som glatt kan bistå med det. Mot en kostnad såklart. Men det är nästan obetydligt i detta fallet när slutprodukten blir så här perfekt. Den bruna läderklädslen kontrasteras i delar mot svart och vävs samman med kontrasterande sömmar. Detaljerna här är många. För många för att lista men förarmiljön känns igen. Om än i ny 992.2 tappning. Framför föraren är en helt ny display som special anpassats för GT3. Den omtalade startknappen finner vi inte här. Istället ett mer traditionellt vred för att starta bilen. Men höjdpunkten i just detta exemplar finner vi såklart i mittkonsollen. En manuell växelväljare. Uppgraderad med slaglängden vi först fick i syskonet S/T. I kombination med fyra liters motorn så är detta idag en av världens mest körglada maskiner.

Svensksåld bil med ringa 120 mil indikerat. En brukare såklart och med utsatta partier täckt av skyddande PPF.

Körglädje yttrar sig i många skepnader. Ingen bättre än denna.

För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se