Lotus Elise

Simplify and ad lightness. Ett mantra som präglat Lotus bilar sedan företagets start. I praktiken har det alltid manifesterats i sportbilar i dess renaste form och ett ypperligt exempel på det är första generationen av Elise mer känd som Elise S1. Produktplanen var enkel. En sportbil som fokuserar på körglädje framför allt annat och när man tänker på det så är det ju precis det just en sportbil ska vara. Med vikt som största fokus börjar man litet. 2-sits,manuell,bakhjulsdriven,korthjulbas. 20" fälgar och v8? nej snarare en rak 4 som i denna bilen producerar 136hk och 15" lättviktsfälgar skodda i kladdigt gummi. Interiört då? Apple Carplay och panoramatak såklart...eller? Nä men en liten nim 'snap-off' ratt som tack vare den låga vikten är helt oassisterad. Två spartanska Corbeau-stolar klädda i flamsäkert material och emellan en 5-växlad manuell låda. Inte mycket mer. Men å andra sidan va mer behöver man?

Exteriört är detta exemplar i klassiskt specificerat i en klarröd kulör som Lotus i tid själva benämnde Calypso Red. En lilla siluetten rymmer mycket detaljer men inget som inte är funktionellt. Nosen huserar kylning och en enkel uppsättning framlampor. Där under små enkla 'diveplanes' för att styra luften runt sidan av bilen. Fortsätt runt och man möts av 15" fälgarna som döljer ventilerade raceskivor med aluminium nav. Allt känns litet men även här spelar den låga vikten in. Man behöver helt enkelt inte mer för att stanna bilen. Bakom dörren återfinns ett litet insug till motorn som här som sagt är bänkad till 136hk. Bakänden är enkel men vacker med centralt monterat sportavgassystem.

Interiören är 'simple and to the point' som sagt. Rå metall syns från chassi konstruktionen och kontaktpunkter är klädda i svart läder eller alcantara. Värme,kyla. Ratt och växelspak. Skulle nog summera upp precis allt här. Interiörbelysning också kanske.

Detta vänsterstyrda exemplar har vidare förädlats för bankörning tack vare ett helt uppdaterat chassi och hjulupphängning med fulla justeringar i båda fram och bakvagn. Motorn har uppdaterats till 135 Sport specifikation.

Men allt detta resulterar i ringa 723kg i tjänstevikt. 723kg! Ingenting levererar en körupplevelse som ens kommer i närheten. Ivrig och varvvillig motor möter direkt och kommunikativ styrning och kulminerar i en bil som har kokat ner vad som är en sportbil till sitt absoluta esse. Detta är 100% renad läkarsprit. En proteinbar till lunch eller motsvarigheten till en klaffstol. Allt du behöver och absolut inget annat.

För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se