Mazda 323

Mazda 323 GTR 330mm supra skivor, 2016 byggdes motorn om igen hus AG:S ton i ag:s gick genom motor och byta alla slitage saker och förstärkte ventil fjädrar slipa plan topp block. Nya cylinder ringar vevlager alla lager nya , Byte från nira till maxxecu sprut så klart ton på AG:s som gjorde jobbet när han byggde om motorn ny 3 skivorkopling. Det som är kvar att göra inredning och byte spjällhuset det är lite spel på den .Hjulinställing bak vagnen sen åka till AG:s och mappa den. Byte från nira till maxxecu sprut så klart ton på AG:s som gjorde jobbet när han byggde om motorn ny 3 skivorkopling. Bilen svenskregad behöver besiktad bur inte regad . Vi byggde om bakvagnen helt ny och fram med nya bussningar länkarmar. Effekt / Vridmoment
680 hk / 709 Nm
Motor, växellåda och avgassystem
Nira i3+

1.8L BP
Wiseco Smidda kolvar
K1 H Smidda stakar
Smidd vev
Sachs RCS 200 2 skivig race koppling
25rader oljekyl
COP spolar, EGT, B-lambda etc

Custom insug
Turbosmart raceport dump
Custom grenrör
Garret GT35BB Turbo
Tial 44 wg
3" rostfritt hela vägen med div V-band

GT4 st205 drivlina
Torsen bakdiff
12rader oljekyl

Bosch 2000cc
40L fuelcell
Aeromotive Eliminator
Aeromotive filter
Aeromotive regulator
ptfe slangar till bränslet
Effekt och prestanda (ingående)
Bromsad och justerad hos LGspeed
Bottnad turbo, effektkurvan fortsatte upp.

679.3hp 709.3NM @ 2.5 bar e85 1300kg ish. Olättat racer...

377hp/L :)

0-100km/h under 3 sek
Chassi
K-sport coilovers
Fälgar, däck och bromsar
Braid 16"


OEM bromsar
Stålombundna slangar (kommer)
Interiör / Inredning
OEM utöver några mätare och brytare för Launch etc

VDO mätare
80mm 0-10k rpm
52mm Oljetryck, temp och vattentemp

Fuelcell i bagaget nedsänkt i golvet tillsammans med batteri
Bilstereo och multimedia
-
Exteriör / Styling
OEM styling som tillhör GTR utförandet.

Lite wrinkelpaint i motorutrymmet.
Med lite kärlek så har du värsting bilen