Ferrari 430

Ferraris mittmotor-bilar har alltid varit något alldeles speciellt. EN serie bilar som de senaste 40 åren har definierat stor del av hela företaget. Bilarna har såklart stått till grund för mer parten av bolagets produktion men även stått till grund för stor framgång inom motorsport. Något som verkligen tog fart i mitten av 90-talet då man med sin egen 'Challenge'-serie öppnade möjligheten för ett mer utvecklat racing program för sina 'gentlemen drivers' och privata race team. Det som då kallades 'Challenge'-serien har idag kommit att bli det man benämner som Corsa Clienti. Men det kanske bästa som har kommit ifrån serien är de mer fokuserade gatbilar som utvecklats med mittmotor-bilarna som grund men mer anpassade för banbruk. Först ut var 348 följt av F355 Challenge som egentligen var i båda fallen eftermonterade paket som kunde köpas till till de "vanliga" bilarna. 360 generationen medförde modellen Challenge Stradale och var också det riktiga startskotten för Ferraris nerstrippade råare modeller.

2007 kom så efterföljaren. Baserad runt 430 plattformen så fick vi denna bil. 430 Scuderia. Bilen följde samma recept som sina föregångare med mindre vikt och ökad effekt tillsammans med ett mer motorsport fokuserat chassi. Bekvämligheter som läderklädda dörrsidor och mattsatser ersattes med kolfiber,synliga aluminium svetsar och i visa fall som här till och med avsaknad av radio. Effekten höjdes till 510hk och resultatet av dieten blev 100kg mindre vikt.

Det är en långt mycket mer dramatisk bil att närma sig än en vanlig F430. Speciellt när det som i detta fallet är en bil helt i svart som endast lyfter sina kontraster i bromsok och sina röda 'Scuderia'-stripes som löper över bilen,elegant inramade i en silvrig kant. Även om profilen kan kännas bekant från syskonet så är de exteriöra skillnaderna många. Framtill har bilen fått en aggressivare stötfångare som lättare styr luften dit den ska. Vidare över sidan en mer definierad tröskel med samma funktion som fronten men det är baktill bilen är lättast att identifiera som en Scuderia. Avgassystemet har flyttat upp och tagit en mer dominerande position i mitten av bilen och omringas av ventilationsgaller som hjälper bilen att evakuera luft och styra denna till sin föredel. Kolfiber är ett dominerande material i allt från speglar till stötfångare och diffusers men även här i detaljer som tanklock och motorrum. Ett tränat öga fångar även detaljer i lamporna som kan identifieras som samma material.

Insidan lyfter den exteriöra kontrastfärgen som här blir dominant. Röd alcantara kontrasteras endast i kolfiber och aluminium. Insydda Cavallino Rampante emblem i nackstöden i svart och Sabelt 6-punkts bälten. Få bilar idag levererar ens i närheten en så dramatisk körupplevelse som denna 430 Scuderia. Svensksåld bil med ringa 2594mil indikerat och två faktiska brukare. 430 Scuderia är Ferrari när det är som absolut bäst.

Nyservad med nya däck och bromsar runt om.