Ferrari Testarossa

– Ferrari Classiche-certifiering är igång; processen förväntas slutföras inom kort
– En av endast 2?261 tillverkade Ferrari 512 TR mellan 1991 och 1994 – en vidareutvecklad och förbättrad efterträdare till Testarossa
– Klassiska Rosso Corsa över nero läderklädsel
– Dokumenterad stor service utförd för 50 km sedan
– Medföljer komplett originalverktygssats, fakturaunderlag samt det mycket sällsynta bagagesetet för Ferrari 512 TR

Daytona Automobil presenterar en fantastiskt välbevarad Ferrari 512 TR i Rosso Corsa med svart läderinredning – ett exemplar som utmärker sig inte bara genom sitt skick och sin originalitet, utan även genom den pågående Ferrari Classiche-certifieringen, vilken redan är i process och väntas bli färdigställd inom kort. Certifieringen innebär ett officiellt godkännande från Ferrari av både bilens tekniska och visuella originalskick – något som i hög grad stärker både samlarvärde och framtida marknadspotential.

Detta exemplar levererades nytt den 22 september 1993 av Ferrari-återförsäljaren Tamsen GmbH i Stuhri Tyskland, till sin första ägare - Volker Graul. Sedan dess har bilen rullat endast 50?008 km och åtföljs av originalfodral / samtliga manualer / stämplad servicebok / komplett verktygssats / servicekvitton / komplett Ferrari 512 TR-bagagesetet, som sällan bevaras tillsammans med bilen.

Bilens servicehistorik är mycket fin. År 2021 genomgick bilen en omfattande teknisk översyn hos auktoriserad Ferrari-verkstad, ett arbete som färdigställdes endast 50 km sedan. Dessutom, under tiden hos en samlare i Österrike – där förvärvade bilen – genomfördes en grundlig mekanisk genomgång 2023 av hans personliga tekniker, som är tidigare Ferrarimekaniker. Arbetet omfattade bland annat byte av kamremmar samt relaterad service. Då servicen utfördes i privat regi dokumenterades den dock inte i serviceboken.

Ferrari 512 TR var en stor uppdatering av Testarossan, och tillverkades i endast 2?261 exemplar mellan 1991 och 1994. Modellen introducerade ett flertal förbättringar, vilket gjorde den till en fullfjädrad supersportbil i sin tid. Bland uppgraderingarna fanns en förbättrad flat-12-motor (Tipo F113 D) med omdesignade topplock, nya grenrör och förbättrat avgasflöde. Kompressionen höjdes till 10.0:1 vilket gav 428 hästkrafter och 491 Nm i vridmoment – med en acceleration från 0 till 100 km/h på 4, 8 sekunder. Växellådan konstruerades om och placerades lägre i chassit för att sänka tyngdpunkten, vilket bidrog till förbättrad stabilitet och väghållning. Även hjulupphängningen modifierades, bromssystemet förbättrades med förbättrade bromsskivor, och sittpositionen sänktes för bättre ergonomi.

Kosmetiskt håller bilen en mycket hög standard. Rosso Corsa-lacken är i linje med fabriksutförandet och visar inga tecken på tidigare skador. Inredningen i svart läder är välbevarad, utan spår av solblekning eller sprickbildning.