Porsche Cayman

'The Cayman-complex' - ett utryck som myntades ganska tidigt i Porsches minsta coupes liv och härstammar i det som media och konsumenter menade var en bil med lille brors komplex. En sportbil som ständigt hölls tillbaka för att inte storebror 911 skulle ha en konkurrent inom det egna märket. I många år så fanns uttrycket med god anledning. Cayman hade ganska solklart ett chassi och en konfiguration som bättre lämpade sig för aktiv körning men drivpaketet var aldrig lika bra som en 911. Sen kom GT4.

981-generationen var först ut och levererade precis det som man hade önskat sig. Den lilla mittmotor-bilen från Porsche hade äntligen en drivlina som matchade det underbara chassit och i slutet av 2019 tog 718 plattformen över med en ny 718 GT4. Receptet var det samma men på ordinär Porsche manér så gjordes allt ett snäpp vassare. Med start under huven. Det som var 3,8L i 981 plattformen växte här till fyra liter. Fortfarande fri från andnings hjälp. Detta klassiskt vita exemplar kombinerar sin exteriör med silvriga lättvikts fälgar skodda i Michelin gummi. Fälgen i sig är en design som lyfter inspiration från klassiska Fuchs-fälgen. Den exteriöra designen må vara baserad runt 718 chassit men skiljer sig vida från bas-bilen. Fronten har fått en aggressivare framtoning som hjälper till med kylningen samt aerodynamiken. Vidare bakåt,ett aggressivare luft intag bakom dörren med ett diskret GT4-emblem. Men det är baktill som bilen skiljer sig mest påtagligt. En fast monterad vinge och en djupare diffusor cementerar looken för GT4 som en riktigt elak liten bulldogg.

Insidan följer Porsches etos när det kommer till GT bilar. skalstolar i kolfiber,halvbur och en ganska avskalad miljö. Här finns det du behöver för att köra snabbt. Mellan stolarna det som kanske kan ses som bilen höjdpunkt. Den manuella växelväljaren. En dubbelkopplingsslåda må vara några sekunder snabbare men i denna klassen och med dessa effektsiffrorna så är det inget som slår den mekaniska känslan av att växla själv.

Porsches GT4 plattform kvarstår som en av de absolut mest körglada bilarna i märkets historia. Detta exemplar är svensksålt och förädlat camberplattor för ökad inställningsmöjlighet för den aktiva föraren.

För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se