Porsche 911

Det finns modellbeteckningar som medför lite mer respekt än andra. Visa av dom på ogrundade anledningar men andra, som exempelvis 930 kunde i tid leva upp till sitt notoriska rykte som en av motorindustrins absolut vildaste kreationer i tid. Med karaktärsdrag som när det begav sig gav bilen smeknamnet 'The Widowmaker'.

Det är värt att slänga sig tillbaka i tiden till mitten av 70-talet. Närmare bestämt 1974 och bilsalongen i Paris. Det är nämligen här omvärlden först får se den nya modellen från allas vår favorit tillverkare. The Porsche TURBO. Formerna känns igen men bilen tycks ha svält och blivit mer muskulös. De nu ikoniska höfterna över bakhjulen är mycket mer markerade och definierade än på sina syskon och baktill en väldimensionerad vinge som kom att bli synonym med modellen under årtionden framåt. Men det var framför allt den tungt turboladdade 3liters motorn som var höjdpunkten. Tidiga bilar så som denna hade 245hk (260hk för europeiska) och en minst sagt brant effektkurva som tyvärr gjorde att många överraskades på fel ställe av bilens prestanda. Någon som som sagt hade med sig att den fick smeknamnet 'The Widowmaker'.

Detta exemplar är från 1976 och började sitt liv på Amerikanska västkusten och kom till Europa 2006. Till bilen följer en pärm påtagligt full med dokumentation som följer bilen tillbaka långt med kvitton och underhålls kvittenser. Bilen kom till Europa som ett fint exemplar men har under de senaste tiden genomgått en påtaglig renovering. Något som också finns styrkt med kvitton och andra underlag. I tidigare nämnd pärm hittar vi även höjdpunkter så som COA dokument forn Porsche som bekräftar att bilen är 'numbers matching' samt tidiga registrerings handlingar daterade 1976. Något som är väldigt ovanligt och en underbar detalj som talar till helheten.

Okulärt presenterar bilen som ett av de bästa exemplaren vi har haft i närtid. Solid svart exteriör med modellspecifika breda Fuchs-fälgar med polerad bana och lackerade centrum. Som sig bör. Det är som sagt en exteriör som är väldigt elegant och fri från onödiga detaljer men som samtidigt presenterar en ganska alvarlig och ilsken look. Insidan är precis lika vacker som utsidan och bryter det mörka yttre med en sadelfärgad brun inredning. Det är en insida som är ganska to-the-point och ser till att föraren fokuserar på rätt saker. Sportstolar såklart och med ryggstöden fällda bak så ser man den insydda Turbo-logan. En liten men underbar detalj.

Helheten är är magisk. Verkligen en 930 som ingen annan med historik som vi tyvärr sällan ser på bilar från denna årgången.

För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se