Bentley Mark VI

n 1946 introducerade Bentley sitt Mark IV som en uppdaterad version av Rolls-Royce Silver Wraith och det var Bentleys första efterkrigstilbud. Det var en landmärke bil för Bentley som den erbjöds med en all-stål Sports Saloon karosseri som var standard på modellen. Med en Standard Steel Sports Saloon-kaross var Mark IV den första Bentley som avslutades från fabriken. Dessa kroppar tillverkades av Pressed Steel Ltd från Coventry för att monteras och trimmas på Bentley-fabriken. Mark VI använde Silver Wraiths chassi och motor, men det var utrustat med ett nytt högpresterande cylinderhuvud. Senare använde Mark IVs 4566 cc och 4887 cc versioner av denna motor. Coachbuild versioner. Bentley fortsatte traditionen med att erbjuda sin modell i chassiform för externa bussbyggare och Mark IV var den sista bilen som erbjöds på detta sätt. Det mest flamboyanta coachbuildet Mark IV kom från Franay i Frankrike. Den första Franay Cabriolet beställdes av industrinieur Gudol på chassi B25071. Vid Paris Auto Show 1947, påpekade den dramatiska designen Frankrikes dominans av coachbuildingkonsten. Facel-Métallon producerade också en grupp speciella Mark VI: er kända som Cresta-modellerna. Dessa tillverkades enligt en Pinin Farina-design och byggdes till en mycket hög standard från aluminium från 1948 till 1950.