Mercedes-Benz SL

Bruno Sacco är mannen bakom några av Mercedes allra mest ikoniska bilar. W126/C126 S- och SEC, W201 190E men en av hans kanske mest ikoniska designer tillhör R129- SL-klass. Den boxiga men sportiga roadstern debuterad i slutet av 80-talet och tog mercedes in i 90-talet med storm. Det vi idag ser som en kantig och retro design var, vid lansering en futuristisk vision av vad märket ville åstadkomma med kommande modeller. När bilen introducerades erbjöds SL-modellen med tre motoralternativ, två raka sex cylindriga motorer som levererade upp till 231hk men även som 500 SL. En stor V8 som genom gick några iterationer innan vi fick denna fem liters variant med hela 306hk och en vägg av vridmoment. En sportig men låg stressad motor som passar chassit som handen i handsken.

Med ett spann på ungefär 12 år hann det bli en uppsjö olika varianter av R129 chassit och några olika variationer av 500 SL / SL 500 där detta var ett av de sista. Den närmast perfekta exteriören lämnades orörd och erbjöds i två färger. Brilliant Schwartz samt, som detta exemplar Silver Arrow Metallic, en färg som anknyter till märket historiska racerbilar. Eleganta 18" splittfälgar komplimenterar exteriören perfekt.Bruno Saccos perfekta roadster design känns tydligt igen och är fri från onödiga element. Simplicity in beauty.

Öppna förardörren och du möts först av en insteglist i aluminium med "SL Final" bakgrunds belyst i blått. Perforerade stolar i svart läder och en tidlös, simpel och vacker instrumentbräda och mittkonsol. Inlägg av mörkt trå bryter upp den svarta interiören och förgylls av mätarhus och växelväljare i form svarvad aluminium. Ett plakat bakom växelspaken påminner både förare och passagerare om att man sitter i något speciellt.

Få bilar har egenskapen av att vara en stil ikon från det att dom lämnar fabriken men det är just det Bruno Sacco lyckades med här. En design som fungerade i över 12 år av produktion, i stort sett utan påtagliga förändringar. R129 SL var framåttänkande när den kom, ett design mästerverk när den tillverkades och idag är det svårt att beskriva bilen som något annat än en ikon. Detta exemplar kan vara ett av de mest välbevarade av de 674 exemplaren som lämnade produktionsbandet med strax över 11300 mil indikerat och med en fantastisk historia. Såld ny i Tyskland innan den kom hit 2005 och sedan dess ringa 2 brukare.

För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se

Refnr: M7