Renault Spider

Renault Spider Cupbil med en 2, Aluminiumchassi utvecklat i samarbete med Denmarks Hydro Aluminium, Redan från början var Spider tänkt att vara grunden för en ny enbilsracing-serie. Renault hade kört dessa mästerskap sedan början av 80-talet med modellerna 5 Turbo, 21 Turbo och Clio. En speciell Spider Trophy-utgåva designades och byggdes för ändamålet, med motorn inställd för att producera 180 hk (134 kW). Spider-mästerskapen sprang i flera år som stödserier till större mästerskap som British Touring Car Championship (där man kommer ihåg att ha producerat en av seriens toppförare de senaste åren, som vann 11 av 14 tävlingar under det inledande året för UK Spider Cup). 1999 slog Andy Priaulx Platons rekord på åtta på varandra följande loppvinstar i Spiders genom att ta en ren satsning på 13 segrar i alla 13 lopp. Han kvalificerade sig också för var och en på pole position och tog snabbaste varv i alla utom två av tävlingarna. Effekt: 143, 0 lb · ft) @ 4500 rpm Redline: 6800 rpm Vikt: 854 kg (1, 883 lb) Frambromsar: 300 mm (11, däckstorlek 205 / 50VR-16 Bakbromsar: 310 mm (12, däckstorlek 225 / 50VR-16 Växellåda: 6-växlad Sadev sekventiell Topphastighet: ~ 251 km / h (156 mph), 0–100 km / h (62 mph) ~ 5 sekunder Spider var den första bil som någonsin tagits som Renault Sport och varumärket har sedan använts för alla högpresterande Renault-bilar som utvecklats av Renault Sport-divisionen som är ett separat företag med Renault-Nissan Alliance. Chassit var från början utformat som en förarbil och gjord av aluminium för sin kombination av låg vikt och väsentlig hållfasthet, medan den verkliga karossen är en plastkomposit. Ovanligt hade Spider inte tak, varken fällbart eller hårt. Växellådan och motorn var en enhet tvärgående fixerad i ett oscillerande gångjärn (ett arrangemang inspirerat av flygdesign), vilket helt och hållet utrotade störningarna av motorvibrationer med chassit, och pedalerna på Spider var justerbara såväl som sätet så föraren kunde uppnå en bättre körposition. Kraften för Spider kom från en version av 2-liters F7R-motorn från Clio Williams och Mégane Coupe, som producerade 150 hk (110 kW

OBS Ring för visning av denna bilen då den inte står på plats hos oss i Kävlinge!