Porsche 911

Det är ljudet som är det som driver en. Ljudet som uppstår när man närmar sig rödmarkeringen och som är ett av motorindustrins absolut vackraste. Inte bara en ton eller en volym utan en upplevelse för alla dina sinnen. Nackhåren reser sig i samma takt som varvräknaren och för varje växling så vill man bara ha mer. Primärt är det den upplevelsen som frälser en in i GT3-religonen. Och allt efter som milen tickar på så blir det lätt att se varför denna "religion" har så många följare. I alla sina skepnader så har Porsches fenomenala GT3 varit en av marknadens främsta fokuserade körmaskiner. Med sina rötter i 996 generationen då Porsche återintroducerade en ny generation av ban-anpassade 911or och både 996 och 997 presenterade det absolut bästa man kunde uppleva bakom en ratt. Men med 991 generationen som följde så spetsades bilarna med något extra. Som att koka kaffe på energidryck så beskrivs 991 GT3ans rödmarkering på närmare 9000rpm.

Detta exemplar är så tidlöst som det bara kan bli. GT3ans ganska extroverta exteriör kläds här ner i GT Silver över silvriga BBS RE 1928/1929 fälgar skodda i klibbigt Michelin gummi. Baktill domineras bilen såklart av sin ganska offensiva vinge i kolfiber signerad Manthey Racing som ger en hint om vad som gömmer sig undertill. '4.0' är präglat under båda ving-armarna. Vilket givetvis hänvisar till den nu legendariska 4L motorn som vilar bakom bakaxlen. En motor som med stor sannolikhet är det absolut vassaste och den ultimata iterationen av Porsche sugmotorer.

Insidan är som sig bör klädd i läder och alcantara som sytts ihop med ljus kontrastsöm. Kolfiber-skalstolarna är bepryda med en grå stripe som löper längs inläggen och bryts av med GT3 emblemet. Bakom dom finner man såklart en svart halvbur där baksätet normalt huserar i en 'vanlig' 911. Det är när man spänner ner sig med 6-punktsbältet och vrider om tändningen som man förstår stundens alvar. Det må finnas bilar med mer effekt och kanske ett fåtal bilar som är snabbare runt Nordslingan idag men ingenting. INGENTING får en att känna som en GT3 från denna generationen.

Förädlad av Manthey Racing med kvitton på närmare 335.000SEK så har denna GT3 slipats till ett ännu vassare instrument. Exteriört så pryds bilen som sagt av deras större vinge som i kombination med fälgarna och hjulvinklarna säger en hel del. Chassit är också från Manthey och i förlängningen KW men bibehåller sin Noselift funktion från fabrik. Rätt utrustning,svensksåld och med ringa 3458mil indikerat så är detta GT3an med stort G. Fullt skyddad av PPF från XPEL.

För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se