2025: Volvo-vinst och Cadillac-katastrof

Låt oss börja på topp, med en vinnare. Föga förvånande blev Volvo största personbilsmärke med 48.961 registreringar framför tvåan Volkswagen på 38.677 bilar. Årets brons gick till Toyota med 22.189 registreringar.

Personbilsmarknaden totalt hade en tillväxt på 1,3 procent under året, vilket är riktigt svagt. En följd av rådande lågkonjunktur, oro angående tullar samt osäkerheten kring och bristen på riktiga styrmedel. I siffror registrerades totalt 272.987 personbilar.

LÄS MER: Därför dominerar suvar Europas bilmarknad 2025

När det gäller bränsleslag är 74,3 procent av 2025 års registrerade personbilar elektrifierade. Andelen helelektriska bilar totalt är 36,5 procent. Årets vinnare är emellertid laddhybrider som har ökat med 15 procent. Ökningen tillskrivs större utbud, längre räckvidd och fler prisnivåer; alltså även billigare laddhybrider. Så här ser fördelningen ut totalt:

• Elbilar 36,5 %

• Laddhybrider 26,7 %

• Bensin 19,4 %

• Elhybrid 11,1 %

• Diesel 5,6 %

• Etanol 0,7 %

• Gas 0,0 %

Enskilda modeller

Sedan tittar vi på enskilda bilmodeller och där är det Volvo XC60 (17.933 st) följd av Volvo EX40/XC40 (10.895 st) samt Volkswagen ID7/ID7 Tourer (8.134 st) som står på pallen.

Fjolårets segrare, Tesla Model Y (2024: 18.293 st), återfinns nu på fjärde plats med 5.820 registreringar.

En total tillväxt på 1,3 procent är som sagt svagt. Men det finns bilmärken som har gått bättre – och sämre. Mycket sämre! Låt oss ta några exempel.

LÄS MER: Bilarna som lades ner 2025 – modellerna som försvann

Cadillac gjorde comeback 2024 med elbilen Lyriq. I år har man adderat den ännu större Vistiq samt den mindre Optiq. Det har inte hjälpt. Cadillac backar med astronomiska 72,7 procent! Tar vi faktiska siffror blir det ännu mer häpnadsväckande, från försumbara 22 registrerade bilar 2024 till ynka 6 exemplar 2025.

För att sätta det i perspektiv; det har registrerats 99 stycken Ferrari det gångna året.

En möjlig förklaring till utebliven försäljning kan vara prissättningen. När Lyriq introducerades i februari 2024 kostade den 906.700 kronor. Idag är priset uppe i 1.028.000 kr. Det på en marknad där vi annars under året sett rejäla prissänkningar på vissa elbilsmodeller.

Kända märken backar

Tidigare stora och välkända märken har också haft det knackigt när vi jämför registreringarna mot 2024. Till exempel: Citroën (-33,5 %), Ford (-11,8 %), Honda (-17,2 %), Subaru (-33,5 %), Suzuki (-29,7 %), Mazda (-9,1 %), Nissan (-8,7 %) och Mitsubishi (-31,9 %).

Tyngst faller emellertid Tesla. Tappet mot 2024 är hela -66,9 procent!

Det finns märken som kan etikettera 2025 som ett framgångsår, med rejäl tillväxt. Alfa Romeo ökade sina registreringar med 58,5 procent, men i faktiska tal är det inte lika imponerande. Från 65 bilar 2024 till 103 stycken 2025.

Anda uppgångar som sticker ut: Mini (+49,3 %), Polestar (+28,6 %), Volkswagen (+32,7 %), Skoda (+24,4 %) och Cupra (29,4 %).

Kina-ligan

Avslutningsvis kan det vara intressant att titta på nykomlingarna, hoten från Kina, de som ska få europeisk bilindustri på fall – sägs det. Här kommer några exempel på vilka volymer av registreringar vi pratar om. Notera att detta är siffror för hela märkena, med flera modeller inräknade, och se detta i kontrast till de nära 18.000 registrerade exemplaren av den enskilda modellen Volvo XC60.

• BYD 826 st

• GWM 35 st

• Hongqi 32 st

• Leapmotor 35 st

• Lotus 46 st

• Lynk & Co 1 516 st

• MG 1 591 st

• Nio 156 st

• Polestar 7 601 st

• Sere 9 st

• Smart 69 st

• Xpeng 951 st

• Zeekr 1 274 st

I samband med denna presentation av hela 2025 släpper samtidigt branschorganisationen Mobility Sweden sin prognos för 2026. I år tror man på 280.000 nyregistrerade personbilar, vilket alltså skulle vara en ökning med 2,5 procent jämfört med 2025. Andelen elbilar väntas landa på 40 procent. Om exakt ett år får vi svaret.