Jeep Wrangler

Jeep Wrangler Rubicon 4xe 2025 – Sky One-Touch – Öhlins – 35” – WARN – unik specifikation

Tillfälle att förvärva en mycket speciell och svårersättlig Jeep Wrangler Rubicon 4xe av 2025 års modell – den sista årsmodellen som officiellt importerades till Europa.

Bilen har i skrivande stund endast gått ca 750 mil och är en officiell Europabil som omfattas av europeisk fabriksgaranti. Det är en viktig skillnad mot de parallellimporterade USA-bilar som börjar dyka upp på marknaden och som normalt inte omfattas av motsvarande europeiska garanti.

Nypriset på bilen var cirka 1 miljon kronor, och därefter har betydande belopp investerats i noggrant utvalda premiumkomponenter och modifieringar.

Det här är med andra ord inte en standard-Wrangler med ett enkelt lift-kit och större hjul. Målet har varit att bygga en kompromisslös Rubicon som fungerar lika bra som exklusiv vardagsbil och långfärdsbil som för seriös offroad och overlanding.

Rubicon 4xe – eldrift när du vill, kraft när du behöver den

4xe-drivlinan passar Wrangler förvånansvärt bra. Till vardags finns möjligheten att glida runt nästan ljudlöst på ren el, samtidigt som plug-in hybriddrivlinan bidrar till en förhållandevis låg skatt.

När kraften behövs levererar kombinationen av bensin- och elmotor istället rejält med effekt och framför allt ett imponerande vridmoment – något som passar bilen perfekt både på väg och i terräng.

Det ger en ganska unik kombination: en stor, kompromisslös Rubicon på 35”-hjul som samtidigt kan köras tyst och smidigt på el i vardagen.

Mycket hög fabriksutrustningsnivå

Bilen var redan från början i princip maxutrustad och har bland annat:

• Sky One-Touch elektriskt öppningsbart tak • Adaptiv farthållare • Alpine premium ljudsystem • Skinnstolar med elektrisk justering • Lane Assist • Navigation • Apple CarPlay • Rubicons omfattande offroadutrustning • 4xe plug-in hybrid-drivlina

Sky One-Touch-taket är enligt mig en av de bästa optionerna på Wrangler. Med en knapptryckning öppnas i princip hela taket och bilen får mycket av känslan hos en öppen Jeep utan att man behöver demontera och förvara taksektioner.

Byggd med premiumkomponenter

Efter leverans har bilen uppgraderats med några av de bästa komponenterna jag kunnat hitta:

• 3,5” höjning • Öhlins fullt justerbar fjädring – en helt annan nivå än konventionella lift-kit • 35” Yokohama Geolandar X-MT • Anniversary-stötfångare fram och bak • WARN ZEON Platinum vinsch • Rock-Slide Engineering elektriska insteg / rock sliders • Teraflex förstärkt reservhjulshållare • STEDI extraljus • Löstagbart drag med 350 kg kultryck

Rock-Slide Engineering-instegen är en särskilt trevlig lösning. När dörren öppnas fälls steget automatiskt ner för enklare insteg i den höjda bilen. När dörren stängs fälls det upp och fungerar istället som ett rejält skydd för trösklar och kaross vid terrängkörning.

Den kraftiga Teraflex-lösningen för reservhjulet gör att även det fullstora 35”-hjulet kan bäras ordentligt utan att belasta originalkonstruktionen på det sätt som ett tungt överdimensionerat reservhjul annars kan göra.

35” Yokohama – utan att förstöra vägegenskaperna

Bilen står idag på 35” Yokohama Geolandar X-MT, vilket förändrar både utseendet och terrängegenskaperna rejält. Trots det aggressiva mönstret är däcken förvånansvärt tysta på väg.

Tillsammans med den fullt justerbara Öhlins-fjädringen har målsättningen varit att få betydligt bättre terrängkapacitet utan att förstöra bilens egenskaper vid normal landsvägskörning.

Originalhjulen medföljer och är utrustade med nästan nya Nokian dubbdäck, så bilen har även ett komplett vinterhjulspaket.

Byggd även för overlanding

Bilen är utrustad med en Power Box som gör att hybridsystemet kan användas för att driva 220 V-utrustning. Det innebär att man ute i fält kan ansluta exempelvis kyl, elverktyg och annan utrustning direkt till bilen.

Det löstagbara draget är dessutom dimensionerat för 350 kg kultryck, vilket öppnar för betydligt mer än en vanlig släpvagn – exempelvis en kraftig lastplattform för motorcykel, stor transportbox eller annan overlandingutrustning.

En Wrangler som blir svår att ersätta

Det speciella med bilen är egentligen helheten.

Det är en 2025 Rubicon 4xe med endast ca 750 mil, mycket hög fabriksutrustningsnivå, Sky One-Touch, europeisk fabriksgaranti och därefter en omfattande uppgradering med Öhlins, WARN, Rock-Slide Engineering, Teraflex, STEDI och 35” Yokohama.

Dessutom är 2025 den sista årsmodellen av Wrangler som officiellt kom till Europa, vilket gör just kombinationen Europabil, 4xe, Rubicon och denna utrustningsnivå allt svårare att hitta.

Nypriset var omkring 1 miljon kronor redan före alla modifieringar, och den som skulle försöka bygga motsvarande bil idag får räkna med en betydande investering utöver själva bilen – förutsatt att man överhuvudtaget hittar rätt utgångsobjekt.

En bil för dig som vill ha en av de mer kompromisslösa Wrangler Rubicon 4xe som byggts – men fortfarande vill kunna köra tyst på el till vardags, åka bekvämt på motorvägen och ha en bil som på allvar fungerar när asfalten tar slut.

Inga skambud, då står den kvar, men jag svarar gärna på seriösa frågor.

Förbehåller rätten att sälja till högtsbjudande eller trevligaste spekulanten.

MVH, Jonas