Jaguar XK

Jaguar XK 120 LT Evocation – Chassis 670036

En tävlingsinriktad Jaguar XK 120 LT Evocation, byggd med chassiidentitet 670036 från en tidig vänsterstyrd XK 120 med aluminiumkaross, ursprungligen levererad ny i delstaten New York, USA.

Bilens nuvarande LT-inspirerade aluminiumkaross tillverkades i Skottland under 1980-talet. Bilen färdigställdes därefter i Storbritannien av den välrenommerade Jaguarspecialisten Guy Broad för omkring 15 år sedan. Resultatet är en mycket välbyggd och kompromisslöst tävlingsorienterad bil, skapad för historisk racing och snabb landsvägskörning.

Förlagan är Jaguars sällsynta XK 120 LT – ”Lightweight” – som utvecklades inför Le Mans 1951 som reservlösning om den nya C-Type inte skulle hinna bli tävlingsklar. Endast tre ursprungliga LT-bilar byggdes. Detta exemplar är konstruerat som en fristående LT Recreation och ska inte förväxlas med någon av de tre originalbilarna.

Den sexcylindriga XK-motorn är baserad på ett motorblock från 1950 med gjutnummer C4820 och ett tidsenligt topplock med gjutnummer 6733. Motorn har byggts av Rob Beere Racing för hög prestanda med komponenter från några av Storbritanniens främsta leverantörer inom historisk Jaguar-racing.

Motorspecifikationen omfattar bland annat:

* Smidd Arrows-vevaxel
* Förlängda Carrillo-vevstakar
* Korta Mahle-kolvar
* Bearbetat och flödesoptimerat topplock
* Större ventiler
* D-Type-kamaxlar
* D-Type-inspirerad vevhusventilation i kamaxelkåporna
* Separat uppsamlingstank för vevhusventilationen
* Högtrycksoljepump
* Extern oljekylare
* Crosthwaite & Gardiner-fördelare
* Dubbla tvåtums SU HD8-förgasare
* Korrekt tvåtums C-Type-insug med gjutnummer C2377

Motorn byggdes med tydligt fokus på tävlingsprestanda, respons och hållbarhet. Enbart motorbygget uppges ha kostat omkring 40 000–50 000 i dåvarande valuta.

Kraftöverföringen sker genom en femväxlad Getrag-växellåda. Bilen är även utrustad med trumbromsar av tidsenlig typ, oljekylning och övriga tävlingsanpassade komponenter.

Sammanfattning:

* Chassiidentitet 670036
* Ursprungligen vänsterstyrd XK 120 levererad i New York, USA
* LT-inspirerad aluminiumkaross tillverkad i Skottland
* Färdigställd av Guy Broad i Storbritannien
* Tävlingsbyggd XK-motor med komponenter från bland andra Arrows, Rob Beere Racing samt Crosthwaite & Gardiner
* Motorblock och topplock från 1950
* Dubbla tvåtums SU HD8-förgasare
* C-Type-insug
* D-Type-kamaxlar
* Femväxlad Getrag-växellåda
* Trumbromsar av tidsenlig typ
* C-Type-ratt och racingpedalställ
* Byggd med inriktning mot historisk racing

Detta är inte en original XK 120 LT och bilen gör inte anspråk på att vara en av de tre fabriksbyggda LT-bilarna. Det är en seriöst konstruerad och mycket påkostad LT Recreation för den som söker klassisk Jaguar-karaktär i kombination med hög prestanda och ett tydligt tävlingsfokus.