Jaguar X-TYPE

Mycket fin Jaguar X-TYPE 2.5 V6 Executive AWD Manuell, en kommande klassiker i samlarskick från 2005.

Både bekväm och sportig sedan med 196 hk och All Wheel Drive. Komplett servicehistorik finns. En lustig sak med X-type är samma motor/effekt oavsett utförande: Sport, Business, Classic eller Executive (Sport har skålade säten, kortare/hårdare fjädrar, liten spoiler, lackade istället för kromade detaljer.)

Zircon (Safir ädelstensfärgad) metallic, klassisk engelsk sportbilsljusblå metallic, Ljus "Champagne" skinnklädsel/inredning med diskreta Valnötspaneler.

Rostskyddsbehandlad, Nyservad och Besiktad, Original Tobago 16 " aluminiumfälgar med lättrullande lite körda sommardäck. X-type har en inbjudande fin känsla i ratten (Jaguar lade ner mycket på att få fram en inbjudande känsla opåverkad av drivningen iom till del framhjulsdriven i AWD och helt i 2-2.2 liters FWD versionerna och lyckades mycket bra).

V6:an går mycket bra, med ett härligt diskret V6-ljud på låga varv och, snålt och tyst på landsväg med sina variabla ventiltider, VVT, som gör att motorn alltid spinner fint och gör bilen lättkörd med bra omkörningsprestanda tack vare högt vridmomentet även på låga varv. Motorn är varvvillig men det känns varsamt och gött att ligga på/växla vid Jaguar "rawl/roar"-ljudet vid ca 2500 rpm (max vridmoment kommer redan vid 3000 rpm).

Bilen är lite körd per år och lungt och fint körd fast den eg. är sportig med 1,9 sekunder 0-50 Km/h enligt/verifierat av Zperf vilket är supersportbilsprestanda 0-50 Km/h, iom optimala förhållanden mellan kolvdiamter och slaglängd i V6:an och utväxling, välbalanserat chassi, fyrhjulsdrift med 60/40 fördelning bak/fram via planetväxel (snabbast bil någonsin i Teknikens Världs Älgtest genom 40 % framhjulsdrift samt bakhjulsupphängningen hjälper till att svänga in) samtidigt snål vid landsvägskärning ner till 0,69 liter/mil (0,72 enligt broschyr och transportstyrelsen).