Ferrari California

Det var först 2008 som vi först fick bekanta oss med Ferraris nya plåtcab under det historiska namnet California. Ämnad för en helt ny marknad för företaget så mötes modellen med en stor framgång och det blev snabbt tydligt att detta var början på något alldeles extra. California var nämligen aldrig tänkt att vara det snabbaste runt Fiorano-banan man hade tillverkat. Nä istället så fokuserade man på kundgruppen som var mer ärliga med vad dom faktiskt använder bilen till. Och visst är det lätt att se njutningen i att glida med taket fällt in i solnedgången längs PCH vägen till ljudet av en Ferrari V8a. 2014 var det dags att göra bra ännu bättre när man introducerade denna iteration. 'California T'. T för turbo. Motorkonfigurationen bibehölls med en front monterad V8 och en DCT-låda över bakaxlen men nytt för denna bil var motorn som helt ändrade sin arkitektur och fick andningshjälp från två turboaggregat. Slutprodukten? 560hk men framför allt 755nm.

Exteriören var alltid vacker och till lika sober och elegant. Så förändringarna här var enkla men ack så viktiga. Klädd helt i Ferraris klassiska metallic svarta kulör som benämns Nero Daytona. Noskonen domineras av en grill med inslag av aluminium som tillsammans med de silvriga fälgarna och detaljer i framlamporna vackert bryter av den mörka exteriören. Sidoprofilen är kanske en av industrins bästa men rena enkla linjer som vackert sammanför helheten. De tidigare nämnda fälgarna huserar stora keramiska bromsar med ok i svart. Även baktill så är designen avskalad och elegant. Där föregångaren hade sina avgaspipor vertikalt är på California T designen mer konventionell.

Det enkla till synes delikata dörrhandtaget öppnar upp till något magiskt. Den svarta exteriören bryts här med en helläder interiör i klassiska Couio. En varm och vacker kontrast mot utsidan. Förarmiljön är klassisk Ferrari och enkel. Centralt så finner man varvräknaren och strax till höger en analog hastighetsmätare. PÅ vänster sida en display som ger föraren möjlighet att styra mer ingående funktioner i bilen. Vissa via Manettino-reglaget på ratten. Mittkonsolen huserar 16:6 infotainment display med navigations möjligheter och trådlös koppling till mobil enhet. Strax ovan finner vi dock en intressant liten sak. Mellan fläktutblåsen så finner man en liten display som primärt är här för att visa laddtryck och turbo information. Insidan är en symfoni av underbara materialval och klassisk italiensk design på ett sätt som bara Ferrari lyckas med.

En underbart välhållen bil med 4010 mil indikerat. Front och utsatta partier är folierat med skyddsfilm vilket bidrar till det fantastiska skicket på bilen.

För fler unika objekt besök gärna vår hemsida. www.garage-11.se