Vi åkte till Köpenhamn för en första titt.
En kombi som sticker ut
CLA Shooting Brake bygger vidare på designen från vanliga CLA men förlänger taklinjen och bjuder på ett bagageutrymme på upp till 1 290 liter med sätena fällda.
Dessutom finns en så kallad frunk under huven på 101 liter. Det gör bilen mer användbar i vardagen än föregångaren, även om formspråket känns bekant.
Två versioner från start
Vid lansering erbjuds två varianter:
CLA 250+ Shooting Brake: 272 hästkrafter och upp till 76 mils räckvidd
CLA 350 4MATIC Shooting Brake: 350 hästkrafter, fyrhjulsdrift och upp till 73 mil
Tack vare 800-voltsarkitektur och ett batteri på 85 kWh kan bilen laddas med upp till 31 mils räckvidd på bara tio minuter. Det räcker från Stockholm till Jönköping, med marginal.
Teknik och komfort i fokus
Invändigt är det nya MBUX-systemet en tydlig höjdpunkt. Det består av tre skärmar i en lång glaspanel och kompletteras med ett panoramaglastak som växlar från klart till mjölkigt på millisekunder. På kvällen tänds dessutom en stjärnhimmel i taket med 158 ljuspunkter.
Platsmässigt har bilen vuxit. Högre tak och längre kaross ger bättre huvud- och benutrymme. Golvet är dock högt vilket gör att man sitter med knäna lite väl uppdragna. Bagageutrymmet har minskat något jämfört med förra generationen och ligger nu på 455 liter med sätena uppfällda.
Dragkrok finns att tillgå
Dragvikten är 1 500 kilo för den framhjulsdrivna modellen och 1 800 kilo för fyrhjulsdrivna CLA 350 4MATIC, vilket gör den användbar för både släp och husbil.
Till att börja med är det eldrift som gäller, men Mercedes har bekräftat att en mildhybrid med bensinmotor också kommer. Alla versioner bygger på den nya plattformen MMA, som är utvecklad för att fungera med både el och hybriddrift.
Då kommer Mercedes-Benz CLA Shooting Brake
Något svenskt lanseringsdatum finns ännu inte, men försäljningen i Europa drar igång i mars 2026.
För dig som är ute efter en elbil som både ser bra ut och fungerar i vardagen, kan nya CLA Shooting Brake bli ett givet alternativ.
