Volkswagen ID.Cross Concept – potentiell storsäljare

Volkswagen ID.Cross ska ta upp kampen mot populära modeller som Renault 4 E-Tech, Citroën ë-C3 Aircross, Volvo EX30 och Kia EV3. Marknaden för små elektriska suvar på runt fyra meter växer kraftigt, och om det stämmer att denna konceptbil till 95 procent liknar produktionsversionen kan det ge försäljningen ett rejält lyft.

Design för framtiden

Volkswagens designchef Andreas Mindt förklarar att de kallar det nya designspråket för ”Pure Positive”. Enligt honom ska det bygga på stabilitet, attraktionskraft och hemlig sås. Den sistnämnda kan du läsa mer om lite längre ner.

Men det är mycket intressant att linjerna, elementen och proportionerna hos Volkswagen ID.Cross Concept enligt Mindt representerar det designspråk som kommer att prägla alla framtida modeller.

Hemligt batteri

Under det tuffa skalet hittar du Volkswagens nya MEB+-plattform, vidareutvecklad för att passa modeller i småbilsklassen. Den exakta batterikapaciteten är än så länge hemlig, men räckvidden på 420 km WLTP tyder på att batteriet kommer att ligga någonstans mellan 50 och 55 kWh.

De svarta hjulhuskanterna, den bredbenta hållningen, svartlackerade A-stolpar och den trubbiga fronten får Volkswagen ID.Cross Concept att se ut som om den kommer att klara sig bra på tur i skog och mark. Men elmotorn på 155 kW driver endast framhjulen och ska enligt uppgift klara att få bilen upp i 175 km/h.

Hemlig sås

Till skillnad från andra modeller med ID i namnet har Volkswagen fått plats med en frunk på 25 liter under huven, där du kan lägga laddkabeln. Eftersom det inte sitter någon elmotor bak ska bagageutrymmet rymma hela 450 liter, och släpvagnsvikten uppges till 1.200 kg.

Om du tycker att de tre horisontella fälten som markerar den bakre stolpen ser bekanta ut, ska det enligt uppgift vara ett uttryck för det designchef Mindt hänvisar till som ”hemlig sås”. De är en visuell referens till ID.Buzz, och om du lägger handflatan över dörrarna och motorhuven kommer du att se att takprofilen påminner om en Golf.

Lambi

Invändigt är allt lika mjukt och dämpat som i en reklam för fyralagigt toalettpapper. Tyget i sätena, den beige färgpaletten och digitala blommor på skärmarna ska bidra till en varm och avslappnad stämning. Det är inte gott att säga om Mindt fick några örter över när han kokade ihop den hemliga såsen, men bakom ett delvis genomskinligt parti i mittkonsolen ligger det ett knippe eukalyptusblad.

Mugghållarna är också utformade så att du kan placera ett par krukväxter eller en burk med god doft där. Eftersom detta är ett koncept är det tveksamt om den inbyggda vinterträdgården blir tillgänglig som tillval, men den understryker i alla fall den gröna profilen.

Yoga

Ingenjörerna i Wolfsburg har verkligen fokuserat på att ID.Cross ska vara en källa till inre ro och balans, genom att inkludera något de kallar ”Me time”, ett avslappningsläge. I korthet går det ut på att alla ryggstöd kan fällas helt plant och tillsammans bilda en yta som ska påminna om en yogamatta.
I stället för att inmundiga snabbmat medan du laddar ska denna funktion göra det möjligt att genomföra en halvtimmes yogapass medan kilowatten strömmar in.

Inspiration från restaurangbesök

Och tillbaka ute på landsvägen kan du förlänga den fridfulla sinnesstämningen med en riktigt smart lösning. Genom att vända telefonen i den trådlösa laddningslådan så att skärmen pekar nedåt aktiveras ”fredfullt läge”. Då plockar bilen bort all onödig information från skärmarna, urvalet av spännande appar går i viloläge och instrumenten visar endast hastigheten.

Bakgrundsbilderna synkroniserar grafiken med väderprognosen och visar till exempel en animation av lätt regn eller löv som blåser i höstvinden. Teamet som kom på idén ska ha blivit inspirerat av hur människor vänder telefonen med skärmen nedåt när de sitter och äter tillsammans med goda vänner.

Snart verklighet

Bortsett från att den saknar fyrhjulsdrift ser ID.Cross ut att kunna erbjuda en rad lockande inslag. Priserna är ännu inte klara, och Volkswagen Sverige räknar med att få in de första bilarna mot slutet av 2026.