Premiär: Audi RS 5 – sportig laddhybrid

Audis RS-modeller lever högst upp i märkets hierarki. De utvecklas och byggs hos det separata bolaget Audi Sport; precis som hos de tyska konkurrenterna där prestandahusen heter Mercedes-AMG respektive BMW M.

Nya Audi RS 5 kommer med sedan- och kombikaross, den senare kallas RS 5 Avant på Audi-lingo. Detta är ersättaren till RS 4, men Audi gjorde det onödigt svårt för sig själva vid senaste generationsskiftet. Man tänkte ta fram en ny nomenklatur, vilket man redan offentligt erkänt inte var helt lyckat.
Förra generationen RS 4 var sedan och kombi, medan dåvarande RS 5 var coupé och Sportback (fyradörrars coupé) samt cabriolet.

LÄS OCKSÅ: Test: Audi Q3 provkörd – tyskarna växlar upp

V6-motor + elmotor

Hjärtat i nya RS 5 är en 2,9-liters V6 biturbo på 510 hk (375 kW) och 600 Nm. För första gången hos Audi Sport kompletteras prestandamotorn med en elmotor på 130 kW (177 hk) och 460 Nm. Det ger en systemeffekt på 639 hk (470 kW) och 825 Nm.

Det räcker för att RS 5 ska klara 0–100 km/h på 3,6 sekunder. Toppfarten är upp till 285 km/h, i ett tillvalspaket.
Grunden i modellens elektrifiering är ett högvoltsbatteri på 25,9 kWh (22 kWh netto). Det ger en elektrisk räckvidd på cirka 84 km (EAER).

Audi RS 5 är givetvis fyrhjulsdriven, quattro är synonymt med Audi. Elsystemet spelar dessutom en nyckelroll i vridmomentfördelningen via elektromekanisk torque vectoring – den utmärkande egenskapen hos quattro med dynamisk vridmomentkontroll.
Kraften når hjulen via en åttastegad automatlåda. Tillsammans med en mittdifferential med förspänning ska det helt nya drivpaketet ge en mer precis, snabbare och förutsägande effektfördelning.

LÄS OCKSÅ: Bilarna som lades ner 2025 – modellerna som försvann

Priset redan klart

Chassi, styrning och bromsdetaljer har givetvis skruvats upp till bästa möjliga av Audi Sport. Exakt hur körglad nykomlingen är hoppas vi kunna återkomma till i en provkörningsrapport.
All teknik medför emellertid vikt. Och på vågen står det 2.355 kg (Sedan) och 2.370 kg (Avant) när det kommer till tjänstevikt.

Nya Audi RS 5 byggs hos Audi Sport i Neckarsulm, Tyskland. De första bilarna väntas nå svensk mark till sommaren. Priset är preliminärt satt till 1.202.000 kr – oavsett karossvariant.