De är alltså utmärkta för den som vill ha en bil som klarar både motorvägen och den snöiga grusvägen till fjällstugan.
Volvon bygger vidare på arvet från XC70 och premierar lyx och komfort snarare än att vara en renodlad skogsmulle.
Mercedes har tagit sin eleganta E-klass kombi och gett den terränglook samt teknik för att kunna mäta sig med V90 CC. Resultatet är två modeller som på pappret är väldigt lika: rymliga, bekväma och äventyrsinspirerade kombimodeller för familjen med bestämt aktiv livsstil.
Komfort och interiör
När det gäller komfort håller båda mycket hög nivå. E-klass är en långfärdsvagn med sköna säten, tyst kupé. Interiören känns mer premium hos de tidigare modellerna medan de senare är något plastiga.
Interiören är i det stora hela elegant och modern med detaljer som stora skärmar och interiörsbelysning. Volvo går en annan väg med skandinavisk enkelhet, ljusa material och naturinspirerade detaljer och känns rent generellt robustare.
V90 CC har Volvos berömda stolar som ger utmärkt stöd på långa resor. Lastutrymmet är något större i Mercedes där bagaget rymmer upp till hela 1 820 liter med fällt baksäte, jämfört med cirka 1 526 liter i Volvon. Sittar man sig blind på de tekniska detaljer finner man en skillnad men båda bagageutrymmena sväljer barnvagn, skidutrustning och hundbur utan problem.
Körupplevelse och långfärdskörning
På vägen visar båda vad de är byggda för. De slukar mil utan att föraren blir trött. Ljudnivån är låg, styrningen stabil och det finns gott om kraft för omkörningar. Mercedes sticker ut med sin luftfjädring som standard i All-Terrain. Den anpassar sig efter underlaget och kan även höja bilen för extra markfrigång.
Det gör att E-klass upplevs som en flygande matta på dåliga vägar. Volvo får klara sig med konventionell fjädring vilket ger en fastare känsla, men många uppskattar balansen mellan komfort och vägkänsla.
På motorvägen känns båda trygga och i kurvorna är de mer stabila än man kan tro av deras storlek. De är byggda för långa resor snarare än sportig körning och gör det med bravur, där särskilt E-klassen briljerar på komfortsidan.
Teknik och användarvänlighet
Mercedes lägger ribban högt vad gäller teknik. Nyare årsmodeller har ett infotainmentsystem med röststyrning, stora digitala skärmar och avancerade komfortfunktioner som massagestolar. Volvo är mer avskalad och den stora mittskärmen med Androidbaserat system och Google Maps är logisk och tydlig.
Båda har gott om säkerhetssystem och förarassistans. Volvo har bland annat City Safety och Pilot Assist medan Mercedes erbjuder Drive Pilot och kameravy under bilen vid terrängkörning.
Användarvänligheten är bra i båda, även om filosofin skiljer sig. Volvo fokuserar på enkelhet medan Mercedes trycker på lyx och teknik. Oavsett vilken man föredrar är båda moderna och välutrustade även som begagnade.
Motoralternativ och prestanda
Volvo satsar helhjärtat på fyrcylindriga motorer. Dieselalternativen D4 och D5 är vanliga samt bensinaren T5. De räcker gott för vardagen och ger hygglig acceleration. Mercedes erbjuder ett bredare motorutbud där E 220 d med 194 hästkrafter är vanligt men det finns också sexcylindriga dieslar som E 400 d och laddhybrider som E 300 de.
På bensinsidan finns till exempel E 450 med rak sexa. Gemensamt är att båda är byggda för komfort snarare än sportighet. Dragvikten är hög i båda, runt 2,4 ton, vilket gör dem attraktiva för den som vill dra husvagn eller båt.
Bränsleförbrukning och kostnader
Vad gäller förbrukning är Volvo V90 Cross Country och Mercedes-Benz E-klass All-Terrain rätt snarlika. Dieselversionerna är förhållandevis snåla för sin storlek. Räkna med cirka 0,5 till 0,7 liter per mil i blandad körning. På bensin drar de mer, ofta runt 0,8 till 1,0 liter per mil. Servicekostnaderna är högre än för enklare modeller men inte extrema.
Mercedes har långa serviceintervaller och delar teknik med större modeller vilket ger förutsägbara kostnader. Volvo erbjuder serviceprogram som håller nere priserna på äldre exemplar.
Luftfjädringen i Mercedes kan bli dyr att reparera, medan Volvo haft vissa problem med EGR-system på tidiga dieselmotorer. Skatten är högre än på mindre bilar, inte minst för dieslarna, och försäkringskostanden ligger i premiumsegmentet.
Driftsäkerhet och vanliga problem
Båda modellerna är relativt nya och har få allvarliga problem. Mercedes E-klass generation 2016 till 2023 har främst rapporter om strulande infotainment och några småfel i början av produktionen.
Volvo V90 CC har haft problem med bakljusen på tidiga bilar samt viss känslighet i EGR-systemet på dieselvarianterna. Annars handlar det mest om vanligt slitage på bromsar, däck och länkarmar. Båda är generellt pålitliga begagnatköp förutsatt att service skötts ordentligt.
Med det sagt kostar avancerade delar mer pengar att åtgärda när de går sönder vilket är en nackdel för Mercedes som är desto mer komplicerad jämte Volvo.
Andrahandsvärde och priser
V90 Cross Country har varit mycket eftertraktad som begagnad i Sverige. Utbudet är begränsat och efterfrågan hög, vilket har hållit uppe priserna. 2022 och 2023 års bilar ligger ofta mellan 400 000 och 550 000 kronor beroende på utrustning och miltal.
Mercedes E-klass All-Terrain hade ett högre nypris och har tappat lite mer initialt. Det går att hitta två till tre år gamla exemplar av E 220 d för 350 000 till 500 000 kronor.
Nyare generationer kan ligga högre, upp mot 700 000 kronor. Båda märkena håller värdet väl men Volvo står sig särskilt starkt på den svenska marknaden.
Så ska du välja mellan V90 och E-klass
Volvo V90 Cross Country och Mercedes E-klass All-Terrain visar att man kan få en kombi med premiumkänsla och suv-aktiga egenskaper i ett och samma paket. Valet handlar i slutändan om smak. Volvo lockar med skandinavisk design, fantastiska stolar och ett starkt varumärke på hemmaplan.
Mercedes erbjuder högre tekniknivå, luftfjädringskomfort och tysk premiumglans. Oavsett vilken man väljer får man en lyxig, praktisk och långfärdskompetent bil som står sig väl på begagnatmarknaden.
